266 ÉLÉMENTS DE CONSTRUCTION 



pour les placer dans leurs conditions de maximum par 

 rapport à une force électrique donnée et à un circuit de 

 résistance également donnée, et le choix du fil de l'hé- 

 lice magnétisante dépendait du caprice du constructeur, 

 sans qu'on se préoccupât des relations qui doivent exis- 

 ter entre l'épaisseur de l'hélice et le diamètre du noyau 

 magnétique. Le calcul de ces différents éléments de con- 

 struction, quand il s'agissait d'obtenir sur un circuit donné 

 une force attractive donnée, était un problème à peu prés 

 insoluble, et ce problème se compliquait encore, quand 

 plusieurs électro-aimants introduits dans des dérivations 

 exigeaient non-seulement de la part de l'électro-aimant 

 des conditions particulières, mais encore un arrange- 

 ment spécial des éléments de la pile. En un mot, l'emploi 

 économique de la force électro-magnétique ne pouvait 

 être obtenu d'une manière rationnelle, et sous ce rapport 

 la science électrique était moins avancée que beaucoup 

 d'autres branches des sciences physiques, dont les bases 

 théoriques permettaient au moins d'utiliser dans leurs 

 meilleures conditions les forces dont on pouvait disposer. 

 Dans l'ouvrage que j'ai publié en 1870, j'ai cherché à com- 

 bler cette lacune et je suis arrivé à des résultats assez 

 importants. Mais comme la question est très-complexe et 

 se présente sous des jours bien différents, j'ai dû à diffé- 

 rentes reprises apporter cà certaines déductions que j'avais 

 formulées, quelques modifications, et c'est ce travail rec- 

 tifié et rendu plus pratique qui fait l'objet du présent 

 mémoire. 



Pour pouvoir établir théoriquement les conditions de 

 maximum de la force électro-magnétique, il fallait intro- 

 duire dans la formule exprimant algébriquement cette 

 force, des quantités se rapportant aux différents éléments 

 entrant dans la construction des électro aimants et au cir- 



