LE CERCLE DE KUNDE 33 



La route de la Kadéi côtoie cette rivière de très près, 

 ce qui est un grand inconvénient pour sa viabilité. Tra- 

 versant les affluents de ce cours d'eau non loin de leur 

 embouchure, elle rencontre tantôt de vastes marais très 

 bourbeux, où il faut se frayer un chemin au moyen de 

 branchages et de paille, tantôt des rivières non guéables 

 que les hommes passent sur des arbres abattus et les ani- 

 maux à la nage. C'est certainement la moins praticable, et, 

 dans la saison des plaies, la monture est plutôt un embarras 

 pour le voyageur. 



La route de Mizon, comme son nom l'indique, est la 

 piste suivie par le lieutenant de vaisseau lors de son voya- 

 ge dans le pays baya (Yola-Nola). C'est une route interna-' 

 tionale, accessible aux voyageurs des deux nations alle- 

 mande et française, qui doivent y être traités sur un pied 

 d'éfiralité. 



Très fréquentée autrefois, elle fut la route de l'invasion 

 foulbée. Cela se conçoit facilement ; peu coupée, par suite 

 de sa position proche d'une ligne de faîte, elle devait 

 être une route facile pour la cavalerie peulhe. Bien à 

 tort elle a été délaissée et non entretenue ; elle est presque 

 fermée. 



Sur la rive gauche de la Membéré, une voie symétrique 

 à la route du Commandant joint les divers villages et aboutit 

 à Baboua ; elle est particulièrement difficile entre Nadji- 

 boro et Bobinga. Se prolongeant dans le Nord par Bogani 

 et Béforro elle se joint à la route de Kundé-M'Béré. 



Le long de la Nana court un chemin très difficile tra- 

 versant de nombreux villages. 



Des sentiers transversaux, presque inaccessibles à l'épo- 

 que des hautes herbes, lient toutes ces voies d'accès vers 

 le Nord. Les Bayas, si on ne les y contraint, sont peu dis- 

 posés à les indiquer à l'Européen ; ils répondent, lorsqu'on 



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