LE CERCLE DE KUNDE 173 



liser une partie du troupeau de l'Administration, fut sou- 

 mis à qui de droit : peut-être notre successeur a-t-il reçu 

 une réponse favorable... 



Les voies fluviales ne doivent pas être non plus négli- 

 gées. Il ne faudrait pas conclure du peu d'aptitudes nau- 

 tiques des indigènes à l'impossibilité de les développer et 

 de les utiliser ; nous avons dit à quoi tenait le ipeu de goût 

 des Bayas pour la navigation. Même au prix, tous les 

 15 ou 20 kilomètres, de transbordements qui obligeraient 

 à gager une équipe permanente de travailleurs nauton- 

 niers et qui demanderaient une pirogue par bief, il serait 

 encore préférable d'employer ce moyen de transport plu- 

 tôt que de maintenir le portage par hommes. 



Sans parler de la question d'humanité, l'intérêt de tous 

 les fonctionnaires et concessionnaires est d'agir ainsi. 



En effet, étant donné qu'il y a par mois une moyenne de 

 75 porteurs transportant 1.875 kg. (25 kg. par homme) à 

 l'aller et au retour entre Carnot et les points du Cercle 

 occupés par les blancs; que ces porteurs touchent en 

 moyenne 8 fr. (2 pièces d'étofl'e), la dépense annuelle est 

 de 8 X 75 X 12 = 7.200 fr., ou, avec les menus cadeaux, 

 7.500 fr. ; et nous restons au-dessous de la vérité. 



Pour transporter le même poids, il faudrait 31 bœufs ; 

 mais, afin de parer aux accidents de la route, et pou/r 

 permettre à une partie du troupeau de se reposer, mettons 

 40 bœufs. Or le prix du transit par animaux porteurs 

 reviendrait annuellement au prix d'achat du bétail aux 

 Haoussas, soit 40 X 60 == 2.400 fr., si nous admettons que 

 les bêtes meurent toutes à la peine au bout d'un an. Au 

 contraire, le transit reviendra à fort peu de chose, presque 

 rien, si l'agent,. dès qu'il verra une bête par trop fatiguée 

 ou trop faible pour être employée à ce travail, a soin de 

 la mettre quelque temps au repos, de l'abattre ensuite et 



