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du charbon de l'île Formose et du Nord de la Chine. Disons 

 quelques mots des résultats de ces épreuves , comme termes de 

 comparaison avec celles qui ont été faites sur les charbons du 

 Japon. 



Charbon de Kelung, île Formose» — En 1863, on a importé, 

 à Shanghaï, 3,190 tonneaux de ce charbon, à des prix variant 

 de 48 à 56 fr. la tonne. Son emploi tend à se généraliser sur 

 les steamers de ce port, à cause de son prix peu élevé, comparé 

 à celui des charbons anglais , mais il faut reconnaître qu'il leur 

 est inférieur. En 1847, à Kelung mônie, il coûtait 6 fr. SO la 

 tonne : dix ans plus lard, à Tam-Sui, port voisin de Kelung, on 

 le payait 7 fr. SO. 



Ce charbon est bitumineux, bleuâtre; il s'allume facilement 

 et brûle avec une flamme longue et blanche. La fumée est gri- 

 sâtre et donne beaucoup de suie. Poids : 790 kil. par mètre cube. 

 11 fournit beaucoup de pression, mais il a l'inconvénient de brû- 

 ler très vite, ce qui diminue l'économie faite sur le prix. 



Charbons de l'intérieur de la Chine. — Nous avons reçu de 

 Hankao quelques échantillons dont l'aspect pierreux faisait mal 

 augurer, et les épreuves confirmèrent cette présomption. 



Un gisement houiller existe aux environs du lac Tong-Ting, 

 en amont de Ilankao, sur le Yang-tzé-Kiang. Le charbon de 

 cette mine a été classé dans la catégorie dr-s Welsh-Coals ; il a 

 donné de bous résultats , mais, rendu au bord de la mer, il 

 reviendrait à un i)rix trop élevé. 



Il en serait probablement de même des charbons de la province 

 du Ssé-Tchuen. Au dire de M. E, Simon, consul de France à 

 Ning-Po, qui a visité celte partie de la Chine, ces charbons sont 

 de très bonne qualité, brûlant presque sans résidus, et no coû- 

 tant, tout au plus, que de 12 à 13 fr. la tonne ; mais, des mines 

 à Ilankao, le point où l'on pourrait s'approvisionner, il y a déjà 

 au moins 400 lieues, et 200 de plus jusqu'à Shanghaï, ce qui 

 mettrait sans doute le prix de revient à un chiffre très élevé, en 

 admettant encore que l'exploitation ne lui pas rendue impossible 

 par le mauvais vouloir des mandarins du Ssé-Tchuen. 



Le même inconvénient se présenterait sans doute pour du 

 charbon de la province de Hounan qui nous a donné de bons 

 résultats. Cependant les pyrites qu'il contient pourraieut rendre 

 dangereux son séjour dans un navire. 



