DE QUEBEC AUX BERMUDES II/ 



passagers étant déjà remplie pour les dates de l'aller et du 

 retour que nous avions fixées, nous avons dû recourir à 

 l'autre compagnie. Celle-ci, qui a nom « The Bermuda- 

 Atlantic Steamship Co. )>, n'existe que depuis peu de temps, 

 et sa flotte se réduit encore à un seul steamer, le Prince 

 George^ lequel assure, dit l'Indicateur de la compagnie, un 

 « Superb Nineteen Knot Highest Class Twin Screw Steam- 

 ship Service ». Partout l'on y met en relief ce a nineteen 

 knot » et ce n twin screw j), mais nulle part on n'indique le 

 tonnage du vaisseau — qui est de 2041 tonneaux, ainsi que 

 nous avons réussi à l'apprendre par des voies indirectes. 

 Il est évident que l'on garde le silence sur ce sujet pour 

 sauvegarder les intérêts de la concurrence avec la compa- 

 gnie rivale, dont l'un des vaisseaux est d'un tonnage beau- 

 coup plus élevé. 



Ces trois steamers font chacun un voyage par semaine 

 aux Bermudes, les départs de l'un ou de l'autre se faisant 

 le mardi, le jeudi et le samedi. 



Tous ces détails, qui n'ont pas une importance bien 

 capitale au point de vue philosophique, pourront à l'occa- 

 sion rendre quelque service aux citoyens de l'Amérique du 

 Nord qui voudraient aller passer quelques jours aux Ber- 

 mudes — et qui auront lu ces modestes lignes. 



A II heures du matin, le jeudi 25 mars, nous arrivions 

 donc au Quai No 10, à New- York, pour prendre passage 

 sur le Prince George. — Le nom de « Prince George » n'est 

 autre que celui du Prince de Galles, d'Angleterre, et de 

 fait le portrait de Son Altesse est placé dans un endroit très 

 en vue, à l'intérieur du vaisseau. Il y a là un cachet bri- 

 tannique qui aurait lieu de surprendre sur un navire des 

 Etats-Unis, si l'on ne savait que ce steamer a voyagé d'abord 

 le long des côtes des provinces maritimes du Canada. 



Voyageur, mon ami, ne craignez pas de commettre des 



