Il8 I^E NATURALISTE CANADIEN 



excès en prenant toutes les précautions possibles pour ne 

 pas commettre d'erreur dans l'organisation de votre voyage î 

 Si l'un de nous n'avait pas eu occasion de passer par le 

 bureau principal de la Bermuda-Atlantic, nous n'aurions 

 pas su que le Prince George partait du Quai No lo, et non 

 du Quai No 32, comme il était dit sur les documents que 

 nous avions en mains, et endroit où nous nous serions dirigés 

 pour le départ. L'erreur connue, aurions-nous eu le temps 

 de parcourir la distance considérable que représente à New- 

 York une suite de vingt-deux quais, avant l'heure fixée 

 pour le départ ? Sans doute l'univers n'aurait éprouvé aucun 

 bouleversement si nous avions manqué notre steamer ; mais 

 l'événement nous aurait assurément ennuyés à un degré 

 considérable. Je laisse d'ailleurs au lecteur la jouissance 

 d'imaginer lui-même les suites pittoresques que l'incident 

 aurait pu avoir. 



Au moment où le vaisseau s'éloigne du quai, la tempé- 

 rature n'est pas agréable. L'air est assez froid et la brise 

 est forte. La mer est agitée dans le port et doit l'être bien 

 davantage au large. La perspective n'est donc pas des 

 plus réjouissantes pour les gens expérimentés. Mais la 

 plupart des passagers n'ont jamais mis le pied . . . sur 

 l'océan, et leur placidité est complète, en attendant. En 

 attendant aussi, on visite le steamer, qui est bien aménagé, 

 et où même ne manque pas un certain luxe — luxe d'un 

 genre spécial, à vrai dire : car les marins ont leurs idées 

 dans les questions d'ornementation comme dans les autres, 

 et si, par exemple, il n'y avait qu'eux pour soutenir l'art 

 et l'industrie de la dentelle, il y a longtemps que cet art ou 

 cette industrie seraient morts et enterrés — si l'on tolère une 



pareille manière de dire. 



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— N'avez-vous pas de clefs pour fermer les cabines? 



allai-je demander à un certain officier du navire. 



