122 LE NATURALISTE CANADIEN 



steamer a fait rassembler. L'élément noir y domine, 

 comme du reste dans toute la population de l'archipel. 



Ainsi que dans tous les pays où l'on arrive, la douane 

 est là pour nous accueillir. Mais elle a ici des allures cour- 

 toises et ne nous retient qu'un instant. 



La plupart des passagers s'embarquent sur un petit 

 bateau qui va les transporter à Hamilton, la capitale. Pour 

 nous, nous avons décidé de rester à Saint-Georges, où nous 

 voulons à tout événement séjourner un peu. Après ces 

 deux jours de jeûne et d'indisposition, il nous paraît bon 

 d'en avoir fini avec la navigation et de nous refaire dans le 

 confortable hôtel que nous apercevons sur le coteau tout 

 voisin. 



Ainsi dcnc, le Prince George ne conduit pas ses 

 passagers jusqu'à Hamilton, comme font les vaisseaux de 

 la Québec Steamship Co., mais les laisse à Saint-Georges. 

 On peut se demander pour quel motif la Bermudian-Atlan- 

 tic n'envoie pas ses vaisseaux, elle aussi, jusqu'au port 

 principal de ces îles. A cette question, je répondrai d'abord 

 que je n'en sais rien, ce qui déjà m'autoriserait joliment à 

 garder là-dessus le silence. Mais qu'en serait-il de la con- 

 versation, s'il fallait que chacun ne parlât que de ce qu'il 

 sait ! Les relations sociales n'en périraient-elles pas du 

 coup? Aussi, traitant tout de même de la question qui se 

 présente, je dirai qu'il semble que, le port d'Hamilton 

 paraissant être sous l'influence de la Québec Steam. Co., 

 la Bermudian-Atlantic n'a pas eu ses coudées franches pour 

 aller jusque-là lui faire concurrence ; j'ajouterai que celle-ci, 

 faute de mieux, s'est rabattue sur la petite ville de Saint- 

 Georges, et qu'elle paraît compter réussir à en faire un 

 séjour recherché par les touristes et tenir tête à Hamilton 

 comme ville d'eau. . . Comme, heureusement, il y a qu'une 

 année ou deux que cette concurrence est commencée, cela 

 m'exempte du souci de me prononcer, avec assurance, sur 



