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siasme bruyant qu'ils éprouvaient à la vue des prouesses de 

 certain domestique noir, tout cela nous amusa au plus 

 haut degré. 



Quant au port d'Ha^uilton, sans ressembler à celui de 

 New- York, il est pourtant le siège d'une certaine activité, 

 qu'il doit au commerce du charbon et au service de cabota- 

 ge que font plusieurs petits bateaux à vapeur. La rue du 

 port, bordée d'un côté par les principaux établissements de 

 commerce, l'est, de l'autre, par une série de quais qui se 

 font suite, et sur lesquels sont bâtis à la file une demi-dou- 

 zaine d'entrepôts semblables. Il paraît qu'à l'époque de 

 l'expédition des fruits, le mouvement du port est d'une as- 

 sez grande intensité. 



Au milieu de la ville, se trouve le palais législatif, qui 

 est d'une architecture assez ordinaire. Cette grosse tour 

 carrée qui domine la ville est celle de la cathédrale anglica- 

 ne, dont une partie seulement est terminée, et dont l'autre 

 partie est actuellement en construction ; c'est un édifice im- 

 posant. L'église catholique, située dans le voisinage, est 

 de dimensions peu considérable-, au point qu'elle ne doit 

 pas pouvoir accommoder à la fois un millier de fidèles. 

 C'est un édifice très convenable, qui est bâti en corail et 

 ciment. C'est là que, durant notre séjour, nous avons célé- 

 bré ou entendu la sainte messe. Le presbytère, situé tout 

 auprès, a été comme notre maison de famille, et le curé,. 

 M. l'abbé Comeau, nous y a toujours accueillis comme des 

 amis et des frères. 



Il n'y a pas encore de tramway à Hamilton, ni de lam- 

 pes électriques dans les rues. Le pétrole éclaire plus ou 

 moin? les voies publiques, avec le concours très apprécié de 

 la lune — dont le service, par exemple, manque beaucoup 

 de régularité. 



Sur la hauteur, et en arrière de la ville, se trouve le pa- 

 lais du gouverneur des Bermudes, qui pour le présent est 



