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sia l'apparecchio ricevitore, sia il circuito conduttore, affinchè 
sull'andamento del cronometro non avessero influenza sensibile i 
fenomeni di induzione lungo la linea stessa. 
In ogni luogo di stazione l'apparecchio trasmettitore consi- 
steva in una tavoletta munita di un tasto, di un piccolo ricevi- 
tore ad orecchio e di un commutatore per inserire il cronometro 
nel circuito. Tale apparato veniva collegato al filo di linea in 
modo da sostituire completamente l'apparecchio trasmettitore e 
ricevitore dell'Ufficio telegrafico. 
Per le misure di gravità mi servirono due cronometri: uno 
il cronometro Plaskett N° 5190 a tempo medio e l’altro Frodsham 
N° 3576 a tempo siderale ed a contatto elettrico. Siccome questo 
serviva tanto per le osservazioni pendolari, quanto per prendere 
i confronti coll’Osservatorio, e quindi veniva tutte le sere tras- 
portato all’ Ufficio telegrafico, così mi servii del cronometro 
Plaskett come regolatore. Perciò in ogni stazione esso veniva 
collocato nel luogo scelto per le osservazioni pendolari e non ne 
era più rimosso che a determinazione finita. Esso veniva con- 
frontato ogni sera col cronometro Nardin dell’Osservatorio nel 
seguente modo: pochi minuti prima dell’ora stabilita per le co- 
municazioni telegrafiche si prendeva un confronto del Plaskett 
col Frodsham: indi questo veniva portato nell'Ufficio telegrafico, 
e, dopo scambiato i segnali convenuti, si inseriva nel circuito 
per 30°, quindici prima e quindici dopo l’istante corrispondente 
al minuto primo, per due minuti consecutivi, e tali segnali ve- 
nivano ripetuti nel caso che fosse necessario. Ricevuto i segnali 
convenuti e indicanti che la trasmissione era avvenuta regolar- 
mente, si riportava il Frodsham nel locale delle osservazioni 
pendolari e si confrontava di nuovo col Plaskett. Da questi due 
confronti, ridotti all'istante della comunicazione telegrafica, si 
dedussero gli stati assoluti, e quindi gli andamenti orari del 
Plaskett. 
Dagli andamenti orari del Plaskett si dedussero poi gli ani- 
damenti orari del Frodsham durante le osservazioni pendolari, 
prendendo numerosi confronti prima, durante e dopo la serie 
delle osservazioni stesse. I confronti del Frodsham col Plaskett 
furono sempre presi ad orecchio: essendo il primo a tempo side- 
rale ed il secondo a tempo medio, l’errore che si poteva com- 
mettere era trascurabile: infatti, prendendo il confronto nel- 
