EMILIO VILLARI — COMMEMORAZIONE 1019 
Volle pure il Villari indagare quanto duri la proprietà sca- 
ricatrice che i gas acquistano quando vengono attraversati dai 
raggi Roòntgen. In altra nota dimostrò che l’aria mista a vapori 
d'etere o di solfuro di carbonio, attraversata da quei raggi sca- 
rica l’elettroscopio più rapidamente dell’aria pura, ma perde 
questa proprietà più rapidamente dell’aria pura. 
Anche le scintille elettriche ionizzano l’aria. Il Villari pensò 
che questa modificazione dell’aria, la quale aumenta la condu- 
cibilità elettrica, aumentasse anche la conducibilità termica. Ne 
ebbe la conferma spingendo una corrente d’aria contro una spi- 
rale di filo di platino che una corrente portava al color rosso. 
Quando l’aria era modificata dalle scintille, la spirale si raffred- 
dava e diventava quasi oscura. 
L’aria che abbia acquistato la facoltà di scaricare i corpi 
elettrizzati, perde questa proprietà, come il Villari osservò, quando 
venga a contatto di un corpo elettrizzato. 
Alcune esperienze vennero eseguite facendo passare attra- 
verso un ozonogeno l’aria che era stata ionizzata dai raggi. 
Questa vi perdeva l’attitudine a scaricare i corpi elettrizzati. 
L’ozonogeno continuava a produrre tale effetto anche dopo che 
s'era cessato di fornire elettricità alle sue armature, perchè 
queste per un certo tempo restavano cariche. Anche l’aria mo- 
dificata dalle scintille venne fatta passare per l’ozonogeno e i 
risultati dell'esperienza furono simili a quelli prima osservati. 
La conducibilità elettrica dell’aria modificata dai raggi 
Rontgen venne studiata dal Villari e venne pure studiato l’ef- 
fetto che in essa si produceva attraversando tubi di rame, di 
piombo, di vetro o di caucciù. L’aria vi perde gran parte della 
sua conducibilità e così avviene in tubi molto più brevi, se in 
essi stanno dei fasci di fili metallici. 
L'aria modificata dai raggi Rontgen carica elettricamente 
delle grandi superficie metalliche o non metalliche, con cui venga 
in contatto. Costruì il Villari dei filtri con tubi di ottone, nei 
quali collocò dei diaframmi di tela metallica isolati. I filtri si 
caricarono positivamente e l’aria uscì quasi allo stato ordinario. 
Ma in altri casi le cariche furono di segno opposto e il Villari 
si convinse che i risultati dell'esperienza non dipendevano dalla 
natura dei metalli adoperati, ma bensì dal modo in cui il con- 
tatto dell’aria col metallo e lo sfregamento avvenivano. 
