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nieren wiederum die einseitigen Einzelfährtenpaare 3,3^ 4/4^^ und 5 ö'' (das 

 zur zusamnienliängenden Fährte gehörige linke, einseitige Einzelfährtenpaar 

 2/2'', ist auf der Platte nicht mehr erhalten) und die Spuren von Vorderfufs 

 und Hinterfuls folgen einander in den einseitigen Einzelfährtenpaaren. 

 Die charakteristischen Fährenmafse sind: 



Fährtenmafs 1: 9 cm, 2: 24 cm, Schrittlänge: 25 cm, einseitige Schrittlänge: 

 30 cm, Spurbreite: 15 cm. 



24. Fährtenplatte Gotha Nr. 1827. 40 62 cm. 

 Tamhach. Bromacker. Pahst 1897 legit. Herzogl. Museum in Gotha. 



Tab. XVI Fig. 2; Textfigur 17. 



Gröfsere Fährtenplatte mit zehn Einzelfährtenreliefs, die eine nach 

 unten schreitende zusammenhängende Fährte hilden. Nur drei Einzelfährten- 

 reliefs sind deutlich ausgeprägt, während die anderen durch Trockenrisse 

 zerstört sind. Die Einzelfährten sind „Spitzzehfährten". Sie unterscheiden 

 sich aher von Iclinium acrodactylum , tambacense, Typus, durch eine auf- 

 fallend starke Krümmung der Zehen nach aufsen, weshalb die Fährte dieser 

 Platte gleichfalls als eine Unterart, die Unterart mit ..gekrümmten" Zehen : 

 Iclinium acrodactylum, tambacense, subsp. ciirvata bezeiclmet wurde. Auch 

 bei dieser Fährte wechseln gröfsere und kleinere Einzelfährten miteinander 

 ab. Der Gröfsenunterschied wird bedingt durch die ganz ungewöhnliche 

 Länge der Zehen der grofsen Einzelfährten, die bis 8,5 cm messen, wogegen 

 die kleinen Einzelfährten nur kurze Zehen besitzen, so dafs die Spannweiten 

 der grofsen und kleinen Einzelfährten gleich sind. 



Die zusammenhängende Fährte dieser Platte ist aber von ganz be- 

 sonderem Interesse. Der Gang ist nicht alternierend im systematischen 

 Sinn: die Einzelfährtenreliefs der rechten Seite liegen auf gleicher Höhe 

 mit den der linken Seite. Mifst man die Entfernung zwischen den kleineren 

 Einzelfährten, die, wie bisher immer, als Vorderfufseinzelfährten anzusehen 

 wären und der nachfolgenden gröl'seren, so ist dies Mals, welches üblicher 

 Weise dem Fährtenmals 1 entsprechen würde, um 5cm gröfser als die 

 Entfernung zwischen den grofsen Einzelfährten und den nachfolgenden 

 kleineren, dem Fährtenmafs 2! Es wäre dies dann der einzige Fall, der 



