Ethnographische Ergebnisse aus Melanesien. 59 
scheinlich, dass diese Erzeugnisse in der Anordnung ihrer einzelnen Theile 
ebenso viele Beeinflussungen erfuhren. Immerhin darf wohl aus den unten 
anzuführenden Bezeichnungen der Bootstheile geschlossen werden, dass auch 
hier das polynesische Element überwiegt. 
Im Vergleich zu Oentralpolynesien mit seinen reichhaltigen Formen 
von grösseren und kleineren Fahrzeugen sind die Boote unserer Inseln nur 
in zwei Typen vorhanden. Hier gestattete kein Wald die Verwendung 
grosser Einbäume, und die Eingeborenen waren und sind für ihre Boote 
auf das Treibholz angewiesen, welches die See an ihren Riffen anschwemmt. 
Nur die Leute von Taumako waren in der glücklichen Lage, aus den 
Wäldern von Vanikoro Stämme entnehmen zu können. Es ist natürlich, 
dass diese äusserste Beschränkung im Material keine Entfaltung von Formen 
gestattet. Man musste vielmehr bei dem Allernothwendigsten bleiben. 
Ein mässig langer gerader Stamm wurde ausgesucht, und wenn er von 
Bohrwürmern nicht allzusehr während der langen Reise mitgenommen 
war, so fand er Verwendung für die eine hauptsächlich auf Sikaiana 
übliche Bootsform, welche den Verkehr innerhalb der Lagune und in der 
Nähe des Riffes vermittelt. Dieses Boot (Tafel 3 Figur 1) vaka‘) besteht 
aus dem ebengenannten Einbaum, der aber, um das Hereinschlagen von 
Wasser in den schwierigen Riffpassagen zu verhindern, einen erhöhten Rand 
aus Planken erhält. Der Bootskörper wird als vaka (1) bezeichnet, die 
geradlinig verlaufenden Setzborde als fono (2), und die diese verbindenden 
runden Stücke vorn und achtern heissen pane (3). Das hinten gelegene 
pane bildet eine einfache Abrundung, sein oberer Rand ist nach hinten 
etwas ausgezogen und abgeflacht, so dass er zur Noth als Sitz für den 
Steuernden dienen kann. Das vordere pane hat eine ganz eigenartige Ge- 
stalt bekommen dadurch, dass an seiner nach vorn gerichteten Fläche ein 
als Wellenbrecher dienender Fortsatz aus dem Stücke herausragt; das Profil 
dieses vorderen pane erinnert dadurch an die Erzeugnisse moderner euro- 
päischer Schiffsbaukunst, speciell an den Bug 8. M.S. „Gefion“. An das 
vaka schliesst sich der Stabrost des Ausliegers. Die Verbindung ist in- 
dessen derart, dass sie den hohen Anforderungen an Festigkeit genügen 
!) Ein Mann aus Liueniua nannte mir das kleine Boot mit dem samoanischen 
Worte pa‘opa‘o, 
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