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Zur ferneren Ausrüstung des Bootes gehört eine abnehmbare kleine Platt- 
form (uahej)®), welche auf dem Ausliegerroste liegt und ihrerseits Angel- 
gerät, Segel, Mast und Baum trägt, solange sie ausser Gebrauch sind. Eine 
Besonderheit des Bootes von Kaniet, welche ihren Weg nach Agomes ge- 
funden hat, ist das lawihatlan.® Man versteht unter diesem Namen ein 
trapezförmiges Gerüst, welches in der Bootspitze angebracht ist und den 
Zweck hat, den Raum soweit einzuengen, dass der Bonitofischer ohne seine 
Stellung zu verändern, überall sich anlehnen kann, also eingeklemmt wird. 
Um das Gerüst herzustellen, bindet man im Bug und Heck zwischen Boots- 
körper bezw. Planke und kokon zwei Bretter quer zur Längsrichtung des 
Bootes ein, welche etwa 40 em von einander entfernt sind. An ihrer Unter- 
seite sind zwei, nach der Bootsspitze zu konvergirende Stäbe angebunden. 
Das hintere der beiden Bretter mitsammt den Stäben führt den Namen 
lauihailan® im engeren Sinne, das vordere Brett wird als tonain(!D von 
ihnen unterschieden. Der ganze Einbau, der überhaupt nur auf dem Boden 
des Bootes zu stehen erlaubt, wenn man ein Bein vor das andere setzt, ist 
in der That geeignet dem Fischer einen festen Halt zu gewähren und ihn 
vor dem Ueber-Bord-fallen zu bewahren. 
Der geschilderte Bau des Bootes stellt zwar die für Kaniet typische 
Form dar, ist aber in dieser Reinheit heute nicht mehr auf der Gruppe 
anzutreffen. Die erheblichste Verschiedenheit betrifft die Befestigung der 
Stäbe im Ausliegerbaum. Die ursprünglich jederseits vom Auniaoi parallel 
stehenden hararoin werden jetzt gekreuzt, sodass das kuniaoi in den oberen 
Winkel zu liegen kommt. Weiterhin sind die zwei parallelen awujawet, 
die von aussen her an die hararoin herantraten, ersetzt durch ein einziges, 
das von der Unterseite des zugehörigen kuniaoi ausgeht und sich in den 
unteren Winkel der hararoin legt. Es ist diese Form durchaus der von 
Agomes gleich, und die Eingeborenen geben selbst an, dass sie vor nicht 
allzu langer Zeit die ältere einheimische Form durch die in Agomes ge- 
fundene ersetzt haben. Eine weitere Aenderung bezieht sich auf die Ver- 
bindung der Ruder mit dem Boote. Ursprünglich waren an der Reling 
(kokoin) selbst Schlingen angebracht, in welchen die Ruder und ev. der 
Mast staken. „Jetzt läuft mitunter dieser Reling eine zweite Leiste aussen- 
bords parallel, welche die Schlingen trägt. Der Vortheil der neuen Ein- 
