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selbst wenn diese nicht recht wahrscheinliche Bereitwilligkeit bestand, so 
konnte sie doch nur verwerthet werden, wenn auf der anderen Seite Selbst- 
vertrauen, Verständniss und vor allen Dingen der Wunsch nach Hochsee- 
fahrten bestand. Das ist aber nicht ohne weiteres anzunehmen. Die Leute 
von Popolo können wir nach unseren heutigen Kenntnissen nicht wohl 
anders nach der Gruppe gelangt denken, als auf Hochseebooten eingewandert. 
Deren Bauart musste vergessen werden, ehe der heutige Typus, der in ge- 
wissem Sinne sogar als Degeneration aufgefasst werden könnte, sich her- 
ausbildete. Der Anlass zur Aufgabe der Hochseeschifffahrt ist nicht zu 
errathen, wenn es nicht das mangelnde Bedürfniss war. Damit musste aber 
eine Entwöhnung der Bevölkerung von Hochseefahrten eintreten, die schliess- 
lich zum Gefühl der Hülflosigkeit und der Scheu gegenüber der Hochsee 
führen konnte, so dass die Leute sich schliesslich nieht mehr aus der Sicht- 
weite ihrer niedrigen Insel wagten. Das sind dann aber nicht die Leute, 
die sich sogleich der Hochseefahrt zuwenden, wenn sie alljährlich von 
einem über See kommenden Händler besucht werden. Ueber die Zeit, 
welche zu dieser Umwandlung erforderlich war, ist ein Urtheil schwer zu 
gewinnen. Wo die schriftliche Ueberlieferung fehlt, geht eine technische 
Kenntniss rasch verloren). 
Für eine lange Zeit spricht andererseits der Umstand, dass das 
heutige Boot von Popolo einen einzigen und einheitlichen 'T'ypus aufweist, 
der sich erst herausbilden musste. In dieser Zeit muss es auch an An- 
regungen zum Bau von Hochseebooten gefehlt haben; wenn v. Luschan 
(1895) aus anderen Gründen für die Periode der Isolirung der Gruppe etwa 
10 Generationen annimmt, so kann dieser Zeitangabe auf Grund der Boot- 
form nicht widersprochen werden. 
Die Leute von Popolo sind demnach während einer langen 
Zeit selbstgewählter Abgeschlossenheit zu Küstenfahrern ge- 
!) In den neunziger Jahren versuchte ein Samoaner wieder ein alia zu bauen. Das 
Boot liegt heute noch in Savaii auf dem Strande, da es unbrauchbar ist. Dennoch waren 
allen Anforderungen entsprechende alia noch in den vierziger und wohl fünfziger Jahren in 
Gebrauch. Die Samoaner, die sechs verschiedene Bootstypen besassen. von denen drei noch 
heute gebaut werden, haben also in vierzig Jahren soviel vergessen, dass sie dem alöia heute 
zwar noch annähernd die äussere Form, nicht aber die Seetüchtigkeit zu geben wissen, 
