[239] Ethnographische Ergebnisse aus Melanesien. 341 
Moseley (1877) erwähnt, dass nämlich sein deutscher Reisegefährte 
v. Willemoes-Suhm bei den Eingeborenen von Taui (Nares-Hafen) die 
Bekanntschaft mit der einheimischen Bezeichnung der Humboldt-Bucht 
Telok lintjw fand; auf seine Frage wurde ihm auch die Richtung, in welcher 
sie lag, richtig angegeben. Es wäre durchaus nicht wunderbar, wenn wir 
es hier mit den Relieten gelegentlicher Handelsreisen zu thun hätten. Aber 
auch ohne diese Annahme bleibt der mögliche Zusammenhang unserer 
Inseln, vorwiegend einstweilen von Taui, mit Neu-Guinea erwiesen. 
Führt so die einfache Berücksichtigung der physikalischen Verhält- 
nisse und der wenigen bekannten Bootreisen zur Verbindung unserer Inseln 
mit Neu-Guinea und den östlichen Inseln des Bismarek-Archipels 
einerseits, den Pelau und den Marshall-Inseln nebst ihrer näheren Um- 
gebung andererseits, so dürfen neben denen Eingeborener auch die Reisen 
fremder Händler und Fischer nicht vernachlässigt werden. Leider fehlt 
es auf den Inseln an Ueberlieferungen, auf Grund derer man Altes und 
Neues trennen könnte, dann aber reichen in die geographische Länge unserer 
Inseln Reisen von Westen her hinein, deren Beginn unbedenklich weit 
zurück verlegt werden darf; zum mindesten kann man einen Theil dieser 
Fahrten mit Rücksicht auf die überhaupt in Oceanien in Betracht kommen- 
den Zeiträume als alte Erscheinungen bezeichnen. 
Zunächst sind da die Reisen der Trepangfischer zu erwähnen, welche 
nach Maclay (1878) und Kubary (1885) von den Carolinen nach 
Agomes und Ninigo, sicherlich auch nach Kaniet kamen. Moseley (1877) 
endlich erwähnt, dass Erzeugnisse von Taui der Christy-Collection am 
Kap York erworben wurden, und vermuthet, dass sie hierher verschleppt 
wurden durch Perlen- und Schildpathändler, welche Taui besuchen. Es ist 
nicht von Belang, ob es europäische oder ostasiatische Schiffe waren, welche 
diese Reisen ausführten. Wesentlich dagegen ist, dass sie dieselben mit 
weit grösserer Sicherheit zurücklegen, als Boote unserer Eingeborenen. Die 
Schiffe waren besser ausgerüstet, mit Proviant versehen, führten grössere 
Segelflächen als ein Boot der Eingeborenen tragen kann, und boten in 
ihrer ganzen Bauart grössere Zuverlässigkeit. Sie konnten also den Kalmen- 
sürtel weit eher passiren und waren weniger abhängig von Strömungen. 
Vor allem muss aber ihrer Besatzungen gedacht werden, die zum aller- 
