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wird, sofort in den unmagnetischen Zustand zurückkehrt. Diese 

 Thatsache war insoferne von der grössten Wichtigkeit, als man 

 dadurch in Stand gesetzt war, auf eine grosse Entfernung hin, 

 geradezu augenbhckHch eine Zugkraft zu erzeugen und ebenso 

 schneH wieder zu vernichten. Ich will nun die wichtigsten auf 

 die Telegrafie Bezug habenden Neuerungen des Ellektro-Magne- 

 tismus besprechen. 



In der elektrischen Klingel wird durch einen Elektromagnet 

 eine Eeder angezogen und dadurch deren Anschlag an eine Glocke 

 bewirkt. Zur Erläuterung dient Fig. i, wo f die Feder, welche 

 sich in der Ruhelage an das Metallstück m anlehnt, B die galvanische 

 Batterie, 1 die Drahtleitung bezeichnet. Letztere ist bei u u' unter- 

 brochen, und kommen die von u und u' ausgehenden Drähte 

 in dem Drücker D zusammen. Durch einen Druck auf diesen 

 werden die beiden Drahtenden in metallische Berührung gebracht, 

 und dadurch der Strom der Batterie geschlossen. Derselbe geht 

 nun vom Pole p durch die Eeder nach m, von da zum Elektro- 

 magnete E, welcher die an der Eeder befestigte Eisenplatte n an- 

 zieht; dann über u zum Drücker und endlich über u' zum Pole r'. 

 Indem die Eeder angezogen wird, entfernt sie sich von m, wo- 

 / durch der Strom unterbrochen und der Magnetismus im Stabe 

 E vernichtet wird. Die P'eder schnellt daher wieder auf m zurück, 

 wodurch der Strom von neuem geschlossen wird u. s. f. Man 

 begreift sonach, dass das Geklingel nicht eher aufhört, als bis 

 man den Finger vom Drücker entfernt. Die elektrische Klingel 

 wurde zuerst in den Telegrafenämtern zu dem Zwecke ange- 

 wendet, den Telegrafenbeamten auf die Ankunft einer Depesche 

 aufmerksam zu machen, fand aber bald ihren Weg in die Woh- 

 nungen, aus welchen sie allmälig die mechanischen (ilockenzüge 

 verdrängt. 



Eine sehr sinnreiche und nützliche .Anwendung fand der 

 Elektro-Magnetismus in den elektrischoi oder Telegrafen- U/rren. 

 An dem Werke einer mechanischen Uhr lassen sich drei Haupt- 

 bestandtheile unterscheiden : das Zeigerwerk, das Gangwerk und 

 der Regulator. Ersteres ist ein Räder\\'erk, welches nur dem 

 Zwecke dient, das Verhältniss der Zeigerumläufe zu bestimmen. 

 Gewöhnlich ist die Anordnung so getroften, dass während eines 

 Umlaufes des Stundenzeigers, der Minutenzeiger 1 2, der Sekunden- 



