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Helgeö birgt und darüber nordwärts von waldreichen Höhen 
flankirt wird, die sich hauptsächlich aus gefalteten Schichtcom- 
plexen des Untersilurs und am nordwestlichen Rande endlich 
schon ganz aus den nächst tieferen primordialen Etagen von 
Kalken, Quarziten und Grauwackensandsteinen zusammensetzen, 
wobei letztere vorwalten und zufolge ihrer eigenthümlichen pe- 
trographischen Beschaffenheit von den norwegischen Geologen 
Sparagmit genannt werden. 
Bei Hamar an der Ostküste des Mjösen begann nun eine 
zweitägige Fahrt auf der neu erbauten schmalspurigen Eisenbahn, 
die uns nach Trondhjem brachte. 
Von Hamar führt die Bahn über Moränenhalden und Gra- 
nithöcker ostwärts nach Elvrum, wo sie den von Norden kom- 
menden Glommenfluss erreicht. In seinem waldreichen Thal- 
gebiet, genannt das Osterdalen, aufwärts ziehend, durchquert 
sie dann von Rena über Koppang, Stai, Tolden bis nach Lille 
Elfedalen ein 140 Kilometer breites Sparagmitterritorium. Zwi- 
schen Stai und Lille Elfedalen stellen sich an den flachen Thal- 
gehängen aber auch junge Ablagerungen eines sandigen Thones 
d. i. Letten ein, der im Volksmunde »Kvab« genannt wird. Von 
dem Jernbanebestyrer (Eisenbahninspector) C. Mellbye, der unser 
willkommene Reisegefährte auf diesen Strecken war, hörten wir 
neben sonstigen werthvollen Mittheilungen aus der Bau- und 
Erhaltungsgeschichte dieser nördlichsten Bahn Europas auch 
wieder die begründete Klage über das »heimtückische« Ver- 
halten dieses zu verschiedenen Zeiten elastisch schwellenden und 
quellenden oder aber wieder bis zur Steinhärte schwindenden 
Kvab. Dabei erinnerten wir uns lebhaft an analoge Vorkomm- 
nisse in den heimatlichen Alpenthälern; auch unsere Bahnbau- 
unternehmer halten diesen »Materialien« keine Lobreden, sondern 
verbinden selbst schon mit den bei ihnen in der Praxis geläu- 
figen Benennungen, wie »Schwül,« »Sommerg’frier,« »Sterz« oder 
gar mit dem ebenso vieldeutigen als erschrecklichen Worte 
»Opok« geradezu Stigmas für das zu erwartende Ungemach in 
solchen Terrains. — 
Ueber das an der Sparagmitgrenze liegende Lille Elfedalen 
hinaus windet sich die Bahn immer steiler aufwärts im einför- 
migen, kuppenreichen und stark bewaldeten Hochthalgebiet des 
