— 166 - 



62 Tønder, livoraf for det førstes vedkoraraende Halvparten og for det 

 åndets de to Trediedele fangedes ved Garnene. Garnenes Indhivning 

 foregik paa begge Fartoier ved Dampkraft. Den megen Haabrand var 

 til adskillig Gene for Garnene, saa der saagodtsom stadig tiltrængtes 

 Reparationsarbeide paa disse. 



Angaaende den Frygt for Dampskibs Benyttelse, som ogsaa lige- 

 overfor Makrelflske bar ytret sig, udtalte Føreren af ovennævnte Damp- 

 skib bl. a.: «Propelleren er ikke til Hinder for Dorgning ; jeg har nemlig 

 havt en Dorg i Rorvandet, — og helst har Makrellen søgt paa den.» Ved 

 Tanken paa Fordelen af Fremkommelighed saavel i Stille som nnder 

 Kuling synes det saa selvfølgeligt, at særlig for et Fiske som Makrel- 

 dorgeflsket er Damp eller lignende Fremdrivningsmiddel paa rette Plads. 



Deltagelsen i og Udbyttet af Fisket vil fremgaa af følgende Tabel: 



Partøiernes 

 Hjemsted. 



's fl 



Fartøiernes 

 Drægtighed (i 

 Kegistertons). 



Fartøieraes 

 Mandskab. 



Fartøiernes 



Fangst (i liske- 



pakkede Tønder). 



Fredrikshald . 

 Hvaler . . . 

 Fredrikstad 

 Christiania 

 Holmestrand . 

 Horten . . . 

 Tønsberg . . 

 Tjømø . . . 

 Sandefjord . . 

 Larvik . 

 Fredriksværn . 

 Nevlunghavn . 

 Langesund . . 

 Arendal . . . 

 Grimstad . . 

 Lillesand . . 

 Christianssand S 

 Søgne . . , 

 Mandal . . . 

 Søndre Undal 

 Farsund og Lister 

 Aaensire 

 Sogndal . 

 Egersund 

 Sandnes 

 Stavanger 

 Rennesø 

 Kvitingsø 



3 

 2 

 2 

 1 

 1 

 2 

 4 

 1 

 6 

 2 

 2 

 1 

 2 

 4 

 1 

 1 



16 

 2 



11 



11 

 6 



11 

 2 



13 

 1 



27 

 2 

 7 



18—61, 

 14—17, 

 53—63, 



31-43, 

 16-33, 



28—75, 

 55-70, 

 34—46, 



38-41, 

 16—69, 



17—64, 

 5-12, 

 13—41, 

 16—48, 

 16-64, 

 19—65, 

 33-38, 

 20—87, 



17V2-67, 

 30-62, 

 24—45, 



105 



31 

 116 



57 



10 



74 

 107 



53 

 272 

 125 



80 



20 



79 

 172 



52 

 111 

 533,25 



17 

 246 

 323 

 245 

 362 



71 

 484 



33 

 1089,93 



92 

 226 



5-10, 



6-5, 



6-7, 



6-8, 

 5-8, 



7-8, 

 8-8, 



7—8, 



7-8, 



5—12, 



4-5, 



5-7, 



6-8, 



6—12, 



6—9, 



6-7, 



5—8, 

 7-9, 

 7-8, 



22 

 10 

 13 



14 

 26 



8 

 38 

 16 

 15 



6 



16 

 27 



110 



9 



63 



74 

 48 

 86 

 13 

 91 

 6 

 187 

 16 

 50 



5—61, 



5—15, 



21-69, 



16-17, 

 12-32, 



12—34, 



7—10, 



12—30, 



38-44V.2, 

 13—30, 



74-39, 

 6—8, 

 9—38, 

 1'/-.— 37, 



V2-3O. 



V2-35V.>, 



16—22, 

 2-35, 



5-49, 



19—32, 



16V.,-31, 



100 



20 



90 



25 

 9 V. 



33 



76 



20 

 111 



17 



42 



82'/.. 



80'/.. 



17 



19 

 34174 



14 

 245V2 

 249 Vi 



93'/... 



89 



38 

 246 



40 

 53274 



51 

 177 



