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eine brauchbar war, indem das andere einen Leck von der Grösse 

 eines Kinderkopfes hatte. 



Dem Steuermanne gelaug es jedoch bald, theils durch güt- 

 liches Zureden, theils durch die Drohung, nöthigenfalls von seinem 

 Kevolver Gebrauch zu macheu, die momentan gefährdete Ordnung 

 herzustellen. Uebrigens trug auch der Anblick des nur wenige 

 Meilen entfernten Landes nicht wenig dazu bei, den gesunkenen 

 Muth der Furchtsamen zu beleben. Sobald ich die Gefahr erkannte, 

 eilte ich in meine Schlafcabine, um meine Habseligkeiten vorder- 

 hand in Sicherheit zu bringen. Es war eben die höchste Zeit diess 

 zu thun, denn der Kauch war schon beinahe unerträglich und das 

 von den Flammen ergriffene Ilolzwerk knisterte so unheimlich, 

 dass mau jeden Augenblick den Einsturz der Cabine und des Decks 

 befürchten musste. Ich hatte gerade noch Zeit, meine Waffen, 

 Kevolver und Jagdmesser, zu umgürten und meine Umhängtasche, 

 welche, nebst etwas Wäsche und meinem Tagebuche, zwei kostbare 

 Gegenstände, einen Creditbrief und ein Taschen-Chronometer enthielt, 

 auf die Schulter zu nehmen; dann musste ich trachten, iu's Freie 

 zu kommen, um in dem Rauche nicht zu ersticken. Ich flüchtete 

 mich sodann, wie die meisten Passagiere, auf einen an der Ausse^i- 

 seite der Schiffsrand befindlichen Vorsprung, an der dem Winde 

 zugekehrten Backbordseite, wo mau von Hitze und Rauch am 

 wenigsten belästigt war, um jeden Augenblick bereit zu sein, 

 in's Wasser zu springen. Dort fand ich auch Vaudrey und Craveri, 

 die sich an den Wanten (Taue, welche die Masten festhalten) 

 anklammerten und mich aufmerksam machten, ihrem Beispiele zu 

 folgen, um nicht durch die bei dem Anpralle an das Land zu 

 erwartende heftige Erschütterung in's Meer geschleudert zu werden. 

 Das Fahrzeug bewegte sich indessen mit grösster Geschwindigkeit 

 vorwärts. Der Maschinist war schon längst gezwungen gewesen, 

 seinen Platz aufzugeben, und die sich selbst überlassene Maschine 

 arbeitete mit einer Hast, als wäre ihr selbst um unsere Rettung 

 zu thun. Sehr glücklich war es, dass der Mann am Steuer seine 

 Stelle behaupten konnte, was er hauptsächlich dem schützenden 

 Schirme verdankte, dessen Glastafeln in Folge der grossen Hitze 

 zwar Sprünge bekamen, aber doch nicht aus den Rahmen heraus- 

 fielen. Warum diese höchst zweckmässige Vorrichtung auf europäischen 

 Schiffen keinen Eingang findet, ist mir unverständlich. Um G'/'2 Uhr 



