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von einigen hundert Einwohnern, am linken des Fräser, zwischen 

 hohen, theilweise mit Schnee bedeckten Bergen, wild romantisch 

 gelegen. Der ganze Thalgrimd ist dicht bewaldet und wird von 

 zwei wasserreichen Bächen, welche in der Nähe des Ortes sich 

 in den Fräser ergiessen, durchschnitten An das Zeltlager stösst 

 ein Fort, das gerade dem auf einer Inspectionsreise nach dem 

 oberen Fräser begrifFeneu Gouverneur der Vancouver-Insel, Sir 

 Douglas zum Aufenthalte diente. Nahe dabei befindet sich eine 

 bedeutende Indianer-Niederlassung. Obgleich weder der Hunt noch 

 die Umatilla der Gesellschaft des verunglückten Seabird ange- 

 hörte, wurden die Schiffbrüchigen für ihre in Victoria gelösten 

 Fahrkarten, bis Ft. Hope befördert In solchen Dingen ist man 

 in Amerika dem Reisepublikum gegenüber sehr rücksichtsvoll. 

 Aus Land gestiegen, machten wir zunächst dem Gouverneur 

 unsere Aufwartung. Als derselbe hörte, dass wir unserem Besuche 

 des Fraserflusses höchstens 3 bis 4 Tage zu opfern gesonnen 

 wären, empfahl er uns, jedenfalls Ft. Yale zu besuchen, und wo 

 möglich bis zum „grand Canon" (richtiger Canon) vorzudringen, 

 worauf er uns einige Zeilen an den Commandanten von Ft. Tale 

 übergab. Wir trafen sogleich Anstalten zur Fortsetzung der Reise. 

 Man hatte uns gerathen, uns zur Fahrt stromaufwärts eines 

 Indiauerkahns zu bedienen, weil die Eingeborenen wegen ihrer 

 Gewandtheit im Rudern und wegen ihrer genauen Bekanntschaft 

 mit dem gefährlichen Strome, bei weitem die verlässlichsten 

 Führer wären. Da es uns aber leider nicht gelang, zu dem ge- 

 nannten Zwecke Indianer aufzutreiben, mussten wir uns endlich 

 amerikanischen Bootsleuten anvertrauen. Auf der nun folgenden 

 Stromfahrt hatten wir mancherlei Mühseligkeiten auszustehen. 

 Erstlich sassen wir sehr unbequem. Das Boot konnte allerdings 

 8 — 10 Personen bequem fassen, und wir waren, mit Einfluss der 

 beiden Bootsleute, nur unser sechs ; aber ein nach Ft. Yale zu schaffender 

 Schmiedeblasebalg nahm einen grossen Theil des Schiffes ein. Zudem 

 erforderte es die grösste Anstrengung, gegen den reissenden Strom 

 zu fahren Besonders hinderlich war uns hier, dass Vaudrey und 

 Craveri die Ruder nicht zu führen wussten, und sonach zu un- 

 serem Vorwärtskommen nichts beitragen konnten. Wir hielten 

 uns anfangs nahe ans linke Ufer, wo der Zug des Wassers nicht 

 sehr fühlbar war, und legten in der ersten Stunde eine ziemlich 



