EN OE 
dækkede farkoster er hos os endnu nye som fangstfartøi; om disses 
hensigtsmæssige udstyr og indredning har ikke dannet sig nogen almen 
tradition i henhold til lange tiders erfaring. Fiskere, som har staaet 
ombord i fremmede nationers fiskerfartøier, eller som under besøg eller 
stipendiereiser i udlandet har seet stellet ombord derude, indrømmer 
villig, at der er adskilligt at lære endnu. Menisin store almindelighed 
er forholdet dette, at saaledes som de fleste af vore farkoster er ind- 
redet og stelt, saaledes, mener fiskerne ,er det bedst* eller ,saaledes 
skal det være". Der er dog fleresteds aaben sans og beredvillig inter- 
esse for at lære noget bedre, navnlig blandt eiere af de større dæks- 
baade, dampbaade og motorbaade, hvor det gjælder at udnytte skibs- 
rummet bedst muligt og faa hensigtsmæssig indredning baade for red- 
skabsrum og fiskerum. Hvad der som oftest volder endel ulempe og 
hindrer en mere praktisk udnyttelse af skibsrummet i forhold til skrogets 
størrelse, er valg af materiale til ballast og dennes afstuving og platting. 
Som oftest er det lettest at bruge stenballast af alslags store og mindre 
stene; men dette materiale stjæler bort en kostbar del af rummet, naar 
skuden skal være ordentlig sjødygtig og ligge godt paa last under driving 
efter storsild i vintertiden, paa længere ture under bankfisket og endog 
under det almindelige vinterfiske. Jernballast har fiskerne ikke gjerne 
villet prøve; mange har prøvet gammelt jern og almindelig jernaffald. 
Men naar dette materiale ikke kultjæres eller males — hvilket jo koster 
lidt — saa afsætter det saa sterkt rustvand (som pumpevand og slag- 
vand) at det kan ødelægge meget af bolter og beslag, som ikke er gal- 
vaniseret, ja ofte ogsaa dette. Og af denne grund har flere, som er 
begyndt med jernballast (utjæret og umalet) snarest mulig faat sten 
istedetfor og derved tabt skibsrumplads. Kun enkelte har prøvet jern- 
kjøl, maaske ogsaa blykjøl; men om brugen af ballastblokke, støbte af 
kisgrus eller knust erts i cement, synes ganske faa at have hørt synder- 
ligt. Ballastspørgsmaalet er af ikke ringe betydning for de farkoster 
som er i mindste laget til at benyttes til drivgarnsbrug i Nordsjøen og 
under Skotland og Island. 
Indredningen med skot og hylder for opbevaring og ising af fersk- 
fisk fra bankfisket, og ligesaa langskot for længere transport af storsild 
til salteplads eller anden losseplads, begynder at vinde indgang. Om- 
bord i farkoster, navnlig dampbaade, som er anskaffede for havfiskefonds- 
laan, finder jeg denne slags indredning er kommet i god gjænge. I for- 
bindelse hermed kan nærvnes benyttelse af vandballast, anbringelse af 
samlekasser for affald og urenlighed i pumpevandet og skyllevand fra 
rummets spuling — ting, hvorpaa ikke saa faa omsorgsfulde skippere og 
redere har rettet sin opmerksomhed og derefter prøvet forskjellige arrange- 
ments, med held. 
