en —= 
for 1904 og iaar gjennem dette kontor alene indsendtes andragender til 
et samlet beløb af kr. 305 000.00. 
Dette forhold er jo saa meget beklageligere, fordi der er flere 
distrikter, der nu først begynder at komme med i udviklingen med hensyn 
til anskaffelse af tidsmæssige farkoster, men som paa grund af hidtil- 
værende mindre gunstige økonomiske forholde vanskeligt kan følge med 
i denne vigtige udvikling uden ved hjælp af billige laan, og derfor endda 
en stund maa staa tilbage. 
Det er derfor høist ønskeligt, om de forslag, der nu foreligger til 
forhøielse af det ældre havfiskefonds laanemidler, maatte faa en gun- 
stig afgjørelse i tinget. Thi selv om det nævnte fond bliver forhøiet til 
alt i alt at udgjøre en million kroner, saa ofrer dog staten ikke mere 
end ca. 15000 kroner i form af rentetab til fremme af fiskerinæringen 
paa dette vigtige omraade, nemlig anskaffelse af tidsmæssige farkoster, 
og dette gjælder endog for det hele land. 
Angaaende anvendelsen af fondets midler under disse specielt knappe 
pengeforholde har jeg faaet forstaaelsen af, at det er de kravelbyggede 
fiskebaade, der ansees fortrinsberettigede til saadanne laan. Dette finder 
jeg forsaavidt rimeligt, naar baaden skal stilles som sikkerhed for laanet; 
thi saadanne baade er jo gjennemgaaende mere sterkbyggede end de 
klinkbyggede og yder derfor ogsaa en mere fuldgod sikkerhed for laanet. 
En anden sag er det, naar laan ydes mod anden sikkerhed, f. eks. 
kommunegaranti, da mener jeg, at man her ingen forskjel bør gjøre, 
enten det er en klink- eller kravelbygget baad, til hvis anskaffelse der 
ønskes laan. Da finder jeg det heldigst, at andragenderne behandles 
efter tur, men dog med den forskjel, at de distrikter, som tidligere faa 
eller ingen laan har faaet, maa ansees fortrinsberettigede. 
Gaar man derimod ud fra, hvad her først er nævnt med hensyn 
til bevilgning af laan, kan man let komme til at hindre hæderlige og 
dygtige fiskere i anskaffelse af en tidsmæssig farkost, trods at han har 
skaffet sig fuldgod sikkerhed for laanet. Fiskeren kan nemlig i mange 
tilfælde, selv med den bedste vilje, af økonomiske hensyn ikke strække 
sig længere end til at anskaffe sig en god, men dog billigere klinkbygget 
* baad, hvormed han heroppe ialfald til enhver tid kan drive hvilketsom- 
helst fiske, jevngodt med de, som har seet sig raad til at anskaffe en 
kravelbygget baad. Jeg mener derfor, at her bør ingen forskjel gjøres, 
naar kun det offentlige er tilstrækkelig sikret, og at baaden forøvrigt 
kan ansees skikket til sit brug. Thi jo flere der kan faa anledning til 
at være med at drive et tidsmæssigt fiske, desto større økonomisk betyd- 
ning kan man forudsætte, at det vil have baade for distrikt og land. 
Om laan af dampskibsfondet har der i aarets løb kun forekommet 
et par forespørgsler. Man finder nemlig den slags farkoster lidet reg- 
