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il percorso di un miglio. Ma siccome la Standard reti. La macchina sostituita al vento ed alle brae- 
comporta V uso simultaneo di tre cilindri, invece cia dell’ uomo procurano maggior numero di calate 
che sei e la riduzione da doppia a semplice azione, in plaghe non battute continuamente ; e, per con- 
è lecito adoperare (quando si voglia) il quarto della seguenza, risparmio. È poi cosa di poco momento 
forza totale di 500 cavalli, cioè 125, e col propor- corredare una barca ancorchè vecchia di 
zionale consumo di carburante. Due dinamo sono tore a scoppio, mentre per avere un buon pesche- 
all’ ilumina- 
zione e alla manovra degli elevatori cui sono affi- 
poste in azione dal motore: servono 
dati il caricamento e lo scarico della merce. Tutto 
fa supporre dunque che il tornaconto economico 
abbia suggerito di corredare il Nortàland di un 
motore che serva insieme al cammino ed alla ma- 
novi del carico. È notevole che gli elevatori fanno 
da portelli dei boecaporti, perchè chindono questi 
ermeticamente quando sono alzati a livello del bat- 
tente. tutta 
non sì comprende, nè 
La coperta rimane dunque libera e 
occorrono, come le ingom- 
branti mancine nè i verricelli che ne sono inse- 
parabili. 
« Mi pare, quantunque certo non ne sia sieuro, 
che la licenza Standard è stata acquistata da una 
delle nostre case italiane. 
«Questa nave americana ha già in Francia una 
ridotta. È la Qui Qui varata 
dicembre a Saint Malò. 
copia a sezione nel 
«Lunga 40 metri, larga 8,40, del tonnellaggio 
dalle 
case Beaudouin di Marsiglia; casa nota per i suoi 
di 375, è animata da un motore costruito 
prodotti adatti a scafi pescherecci. 
«E posto che sotto la penna è venuta 
rola pescherecci, continuo la rassegna delle applica- 
la pa- 
zioni del motore, trattando di quelle onde la pe- 
sca è stata 1 oggetto. 
«La pesca a lungo raggio di azione, quale la 
praticano gli Inglesi che vanno a gettar i loro in- 
gegni in Groenlandia e i Tedeschi che stendono il 
teatro della loro operosità a settentrione sino allo 
al banco d’ Ar- 
guin sulla costa occidentale d'Africa, non si giova 
ancora di scafi Il tra- 
wler inglese e il chalutier francese a gran potenza, 
Spitzberg ed a mezzogiorno sino 
animati dal nuovo motore. 
nonchè il loro confratello germanico sono piroscafi 
di circa 50 metri, corredati da una motrice a va- 
a 700 cavalli. 
loro modello muti 
pore di 6 Non è probabile che il 
per ora perchè risponde alle 
esigenze di lunghe navigazioni e di buona condi- 
zionatura del pesce. Ma appunto perchè portano 
sul mercato una quantità notevole di pesce tratto 
da mari in cui esso abbonda, inducono un tal ri- 
basso sul mercato di consumo da obbligare il pe- 
schereccio che frequenta mari prossimi al mercato 
stesso a ricercare il risparmio industriale. Esso si 
ottiene con 1’ applicazione del motore a scoppio sia 
alla propulsione dello scafo, sia alla manovra delle 

un mo- 
reccio a vapore e ben rispondente, occorre co- 
struirlo a nuovo. 
«IL evoluzione 
fuorchè in Italia) della pesca marittima ha indotto 
la conseguenza immediata della necessità di rifor- 
mare l’ istruzione teenie: 
La 
liberale concorso di qualche volonteroso, alle seunole 
del dipartimento 
un battello, 
rani vanno a far pratica. 
e professionale dei pe- 
scatori. Francia ha dato 1 esempio. Grazie al 
nautiche del Finestère è stato 
annesso il GoclandA, sul quale i gio- 
Il Goceland è 
scafo lungo m. 10, largo 2,65 e che ne pesca 1,10. 
e una motrice Millott da 
10-12 cavalli che carbura 
un auto- 
Ha alberatura da cotre 
l’aria mediante il pe- 
trolio comune d’ illuminazione (densità 0,500). L? e- 
lica è reversibile, modello Meissner. Il massimo dei 
giri è 400. L’ accensione è automatica. Il petrolio, 
custodito in un recipiente prossimo alla motrice, 
sotto l’ aspirazione di questa si reca nel polveriz- 

industriale (accaduta dovunque | 
zatore da un orifizio che gli è verticale : là ineon- 
tra una corrente d’ aria che vi penetra in direzione 
orizzontale ; 1 incontro dell’ aria e del petrolio, am- 
bedue proiettati vigorosamente, determina la pol- 
verizzazione. Da codesto apparecchio il miscuglio 
penetra nel gassificatore che è una specie di cu- 
pola di ghisa riscaldata al calor rosso scuro ; 
d’ onde vaporizzato, il petrolio va nella camera di 
compressione sottostante al cilindro. L’ aceensione 
prodotta dalla compressione del gas e dal gas e 
dal suo contatto colle parti incandescenti del gas- 
Chiedonsi dieci minuti di 
navicella in La 
manutenzione limita a ripulire di tanto. in tanto 
sificatore, è automatica. 
tempo per mettere la cammino. 
la cupola del gassifieatore che occorre sbarazzare 
del polviscolo di coke che vi si va formando. Scopo 
del soggiorno degli allievi pescatori a bordo è, 91- 
tre alla pratica del mare, il famigliarizzarli col 
motore, tant) semplice da non richiedere il mini- 
stero di un meccanico. Perchè il motore sia sem- 
pre sotto gli occhi dei giovani è stato collocato a 
bordo allo scoperto, in una specie di pozzo. Mi 
sia lecito qui far un melanconieo paragone tra la 
esistenza di questo battello di pratica utilità sco- 
lastica e la mancanza di qualunque materiale na- 
vigante che caratterizza il corredo della scuola di 
pesca ed aquicoltura di Venezia, così fervidamente 
diretta dal mio amico Levi Morenos. Ma che noi 
si debba far sempre le nozze coi fichi secchi ? 

