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pilotis découverts devant la promenade du Crêt. Guidé 
par le pêcheur de M. Desor, M. Coulon a reconnu 
l'existence des pilotis, quoique ceux-ci soient à peine 
visibles, puisqu'ils sont coupés à ras du fond. H en 
est qui sont si près du bord, devant la Rotonde, 
qu'on peut les apefcevoir du mur du quai. 
M. Desor fait une exposition succincte des faits qui 
se sont passés en 1845 et 1846 dans les glaciers du 
Tyrol. En 1843, on remarqua un mouvement très- 
accéléré dans le glacier de Vernacht, qui vient dé- 
boucher. dans la vallée de Rofen. En 1845, ce mou- 
vement devint encore plus sensible et plus alarmant. 
L'autorité dut s’en occuper. La vitesse atteignit jus- 
qu'à 9", 92 par jour. Alors eurent lieu de grands dé- 
sastres. L’accumulation des glaces contre une paroi 
de rocher empêchant l’écoulement des eaux, 1l s'était 
formé un lac considérable ; les eaux se frayèrent tout- 
à-coup un passage lorsque le glacier se retira et inon- 
dèrent et dévastèrent les vallées inférieures jusqu’à 
Inspruck. 
En 1850, le glacier de Suldenen causa les mêmes 
inquiétudes par son avancement Imsolite. M. de Son- 
klar , officier d'état-major autrichien, se rendit sur 
les lieux pour étudier ce phénomène dans tous ses dé- 
tails. Mais le mouvement ne fut pas comparable à celui 
dont on vient de parler; il atteignit cependant jusqu’à 
deux mètres par jour, ce qui est encore très-remar- 
quable , puisque la vitesse maximum du glacier de 
l’'Aar et du glacier des Bois ne dépasse guère un pied 
par jour. 
Après avoir pris de nombreux renseignements sur 
ces phénomènes, M. de Sonklar énonça l’idée qu'on 
pouvait en donner l'explication par la météorologie. 
Il s'était assuré que le phénomène n’était pas général, 
car tandis que cette accélération se produisait sur un 
