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On peut rattacher à ces chiffres quelques considérations in- 
téressantes. 
D'abord ce qui regarde la vitesse de propagation même, 
comme la distance des deux observatoires est mesurée, sur la 
ligne télégraphique, égale à 132, 6 kilom., l'on trouve le temps 
de transmission 
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pour les courants induits = 14983 kilom. par seconde 
courants ordinaires = ‘7245  » » » 
et l’on voit ainsi que la vitesse des courants d’induction est à peu 
près double de celle des courants ordinaires. Si vous consultez 
le tableau que je vous ai rappelé au commencement, vous verrez 
que ces vitesses sont pareilles à celles que les astronomes an- 
glais ont trouvées par des opérations analogues. 
Mais ce qui m'a frappé surtout, c’est la grande variation que 
le temps de transmission montre d’un jour à l’autre et même 
dans le même jour d’une étoile à l’autre, distante en moyenne 
de six minutes. Ainsi nous avons trouvé avec les courants or- 
dinaires le temps de transmission trois fois plus grand un jour 
que le jour suivant, et cette grande différence était justement 
le motif qui nous à engagé de recommencer l'opération avec 
des courants d’induction, pour lesquels tout faisait supposer 
non seulement une vitesse, mais aussi une constance plus gran- 
de, ou bien une plus grande indépendance de l'état de la ligne. 
Mais les chiffres que vous avez sous les yeux apprennent le 
contraire; car tandis que le 5 octobre le temps de transmission 
n’est que de 0,005, il était le 19 septembre de 0,028 et tandis 
que le 3 octobre l'erreur moyenne d’une détermination (pour 
une étoile) est de 0,012, elle est de 0,040 pour le 20 septembre. 
Si l’on examine le tableau détaillé des observations, on trouve 
des différences plus fortes encore pour le même jour. 
À quoi peuvent tenir ces irrégularités ? 
Certainement en premier lieu à l’état variable de la ligne; 
pour me procurer des données sur ce point, j'ai réclamé à 
l'administration fédérale des télégraphes les régistres des cou- 
rants pour les jours en question. 
L'examen de ces régistres a en effet relevé un mauvais état 
de la ligne entre Genève et Lausanne pour le 20 septembre, 
où l’irrégularité de nos résultats est la plus grande. 
