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au moindre dérangement rétablir l’état antérieur des bureaux, 
la direction des télégraphes agréa nos propositions. 
En même temps, plusieurs horlogers du Locle nous avaient 
demandé de recevoir nos signaux dans leurs ateliers mêmes. 
Nous arrivons à ce but par un circuit spécial dont le courant 
est fermé par le décrochement de la pendule de coïneidence 
de l’hôtel-de-ville du Locle(1), 
Enfin les municipalités PA la Chaux-de-Fonds et du Locle 
ious ayant demandé l’usage du fil de l'observatoire entre ces 
. deux localités pour un service d'alarme en cas d'incendie, 
nous avons installé auprès des régulateurs publies des deux 
hètels-de-viile deux permutateurs, qui permettent de relier 
la ligne en question, soit avec ces pendules, ce qui se fait tous 
les jours quelques minutes avant 1 h. par les observateurs des 
signaux , soit avec les deux postes de gendarmerie pour le 
reste du jour. 
De cette manière nous avons maintenant toute une organi- 
sation par laqueile nous envoyons tous les jours à travers les 
lignes télégraphiques ordinaires (sauf la petite distance entre 
Chaux-de-Fonds et Locle, où il y a un fil spécial) l'heure as- 
tronomique à six endroits, à Berne, Neuchâtel, Chaux-de- 
Fonds, Locle, Ponts et Fleurier, e.-à- ne à des He de 25 
lieues, et au Locle même dans 16 maisons de plusieurs parti- 
culiers ; tout cela avee une parfaite régularité et à très peu de 
frais, et sans gûner en rien le service ordinäire des dépêches. 
J'ajouterai ençore que pour assurer autant que possible lexac- 
titude complète de cette distribution de l'heure, j’ai demandé 
à l'administration des télégraphes et j'ai obtenu de l’obligean- 
ce de sa direction, qu'on envoie tous les jours, à l'observatoire 
cantonal, au moyen de notices gratuites, le résultat des obser- 
vations de nos signaux dans les différents endroits. 
Comme il serait possible qu'une telle organisation d’un ser- 
vice spécial à travers un réseau télégraphique pût rendre des 
. services ailleurs dans le même but ou dans un autre, je crois 
utile de publier les schémas détaillés des différentes stations, 
que l’on trouvera figurés sur les planches N° VE VII, VII et 
IX, et auxquels je veux maintenant joindre les explications 
suivantes : 
(*) Cette partie du système ne fonctionne pas encore. 
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