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noble de l’industrie horlogère, prendra définitivement racine 
dans notre pays et s’y développera de plus en plus. 
M. Grandjean a fait son premier chronomètre de marine 
en 1830, après son retour du Brésil et en commun avec 
feu son père; dans ce temps, l'horlogerie de précision était 
encore très peu développée en Suisse, et il n’était que naturel 
et prudent, que MM. Grandjean suivissent d’abord les prinei- 
pes de la fabrication anglaise, tout en faisant quelques chan- 
cements dans certaines parties; entre autres, M. Grandjean 
nous apprend, que déjà alors il mit deux ressorts dans le mê- 
me barillet, dans le but d'obtenir un meilleur réglage et une 
force excédante, comme aussi un égalissage plus facile que 
cela n’est possible avec un ressort très haut et très fort. M. 
Grandjean nie qu’il soit jamais entré dans son idée — com- 
me il paraît qu'on le prétend — qu'en cas de casse de l’un 
des ressorts, la marche aurait dû se maintenir dans les mêmes 
conditions qu'avec les deux ressorts. Il n’a renoncé à mettre 
deux ressorts, que pour simplifier la construction et par rai- 
son d'économie, «car, dit-il, les prix réduits auxquels la fabri- 
cation de ces instruments est descendue en Angleterre, oblige 
à simplifier autant que possible la construction et à supprimer 
tout ce qui n’est pas reconnu strictement nécessaire et indis- 
pensable pour obtenir le réglage exigé par les bureaux des 
marines anglaise et française.» Par le même motif, M. Grand- 
jean a supprimé la calotte, quoiqu'il en reconmaisse l’utilité, 
ne serait-ce que pour préserver davantage le mouvement de. 
la poussière et du contact plus immédiat de l'humidité, 
Une autre innovation que M. Grandjean à déjà tentée dans 
son chronomètre N° 1, c’est un nouveau système de balancier 
compensateur:; «car à cette époque, dit-il, l’art était encore 
dans l'enfance, tant pour le tournage que pour le soudage et 
la fonte. » Il mit donc un balancier en laiton non coupé, avec 
des lames bimétalliques, posées à l’intérieur, et faisant agir 
des masses, qui rentraient et sortaient selon la température. 
« Après bien des essais et des expériences, ajoute M. Grand- 
jean, nous expédiâmes notre premier chronomètre au Brésil 
à notre maison de Rio-Janeiro. Les moyens de transport par 
roulage, alors très longs et très difficiles pour de semblables 
