—  À420 — 
ont été observés par le garde des Convers à 6 heures du 
matin, à 4 h. après midi et à 7 ‘/ h. du soir environ; 
tandis que celui du sud a été lu quatre fois par jour 
par le garde des Hauts-Geneveys, à 6 h. et à 10 h. du 
matin, à 4 et 8 h. du soir. Comme les trains passaient 
à7h.,8h., 10 h. 50", 11 h. 40", 4 h. 50", 2 h. 40", 
4h. 6°, 5h. 45°, 8 h. 50" et 9 h. 30", on voit qu'il y 
avait toujours au moins deux heures d'intervalle entre 
l'observation des thermomètres et le passage du dermier 
train, intervalle suffisant pour laisser s'établir l’équi- 
libre de la température, qui aurait pu être dérangé par 
le passage du train et aussi pour faire disparaître sur les 
boules des thermomètres la condensation de la vapeur. 
Les deux employés, instruits et exercés par M: Hirsch, 
font les lectures consciencieusement, ainsi qu'il a pu 
s'en convaincre par quelques visites et en examinant 
leurs carnets après les trois premiers mois d’observa- 
tions. Ces observations, qui s'étendent du 15 juin au 
18 septembre, offrent déjà un certain intérêt, car ces 
mois sont ceux de la plus forte variation de la tempé- 
rature et renferment le maximum de l’année. 
Quant à ce dernier, M. Hirsch a constaté qu'il est ar- 
rivé pour le thermomètre 
À l'extrémité nord (Convers), le 14 août, à 
4 h. du soir, par . te CR DER 
Au centre du tunnel, L 30 juil à 4 D. 
DUSINT, Dale. 14. ARCS 
À l'extrémité sud (Val- de-Ruz), de 5 août, 
4 10 Hi} du tatin, pd... 
On remarque d’abord que le maximum de la tem- 
_pérature a lieu, pour l'air du tunnel, un peu plus tard 
