re == 
Det forudsættes nemlig, at det vil blive vedkommende fartøiseiere — laantagere 
—, som vil have at bære udgifterne. 
Det bemerkes, at i veritas love er salærer for seilfartøier beregnet efter tons af 
nettodrægtigheden. Her foreslaaes de beregnet efter tons af brutto drægtigheden. 
Nettodrægtigheden afgiver her ingen brugelig norm, idet fiskefartøiernes rum under dæk 
er mere og mindre optaget af forskjellige indredninger. 
8 8. 
Anmeldelse af nybygning med begjæring af tilsyn indsendes af ved- 
kommende eier eller bygmester, gjennem nærmeste besigtelsesmand, med 
opgave over hoveddimensioner og saavidt muligt vedlagt et rids af midt- 
spantet med foreslaaede materialdimensioner. 
For fartøier, der ikke er byggede under tilsyn, men ønskes klassi- 
ficerede, maa gjennem nærmeste besigtelsesmand indsendes andragende 
herom med opgave over heveddimensioner, byggested og byggetid. 
Motiver. Under forudsætning, at Det norske veritas udfører besigtelserne, op- 
retholdes her dettes benævnelser for karakterbetegnelser, klasse m. m. samt fremgangs- 
maaden med bygningstilsyn og besigtigelser. Alt dog i enklere og efter forholdene 
afpassede former. 
Dette ansees tilraadeligt ikke alene fordi veritas funktionærer er indøvede her- 
med, men ogsaa fordi adskillige af fiskerflaadens træseilfartøier allerede har klasse ved 
veritas. 
Anden afdeling. 
Regler og instrukser. 
Ol, 
Dampfartøier af jern — staal. 
Hvor i disse regler ikke anderledes bestemt, gjælder for disse far- 
tøiers klassifikation og besigtigelse de til enhver tid ved Det norske veritas 
herfor bestemte regler. 
$2. 
Træseilfartøier med eller uden hjælpemaskine. 
Fartøiernes godhed og beskaffenhed angives ved ansættelse i en 
klasse. 
Der er to klasser nemlig A 1 og A 2. 
Det givne antal aar betegner stillingen inden hver af disse klasser. 
Oprindelig varighed i klassen A 1 kan for nybygninger tilstaaes for 
indtil 10 aar, naar materialet er af fulde dimensioner og feilfrit, al bolt- 
