— 808 — 
Til skot anvendes pløiede planker af tykkelse fra 3—5 em. (1/4 
å 2 tommer) efter fartøiets størrelse. 
Skottene gjøres mest muligt vandtætte. 
8 ler 
Durk eller banjer. 
Durkens bjelker gjøres */s dele af dæksbjelkerne og placeres paa 
spanterne, hvortil de fæstes med spiger. 
Durkens planker gives samme tykkelse som for tverskot bestemt. 
8 18. 
Dæksstøtter. 
Hvor det viser sig paakrævet, særlig i større fartøier ved luge- 
aabninger og lingnende, anbringes dæksstøtter.  Støtterne gives et tver- 
snit af halvdelen af dæksbjelkerne og fæstes til disse ved jernskinner. 
S 19. 
Boug- og agterbroger. 
Paa fartøier over 20 tons skal der indvendig paa tømmeret eller 
garneringen, omtrent i vandlinjen, forud og agter indlægges en brog af 
træ eller jern. Brogerne skal have saa lange arme, at de kommer til at 
ligge paa mindst 2 spant paa hver side. Om træknær benyttes, faar 
disse dimensioner som dækskrærne. Anvendes jernbroger, blir disse af 
dimensioner som for jernbundstokker bestemt. 
De boltes til slemholt og stævne med en gjennemgaaende, paa 
stævnen klinket bolt, og 2 bolte i hver arm, gaaende gjennem tømmerne 
og klinket paa huden. 
8 20. 
Straakjøl. 
Denne fæstes til kjølen med spiger, hager eller skinner. 
» 
1 
Le» 
LU 
QA IG 
S 
Rækker, naglebænke, pullerter, halgat o. s. vw. 
a. Rækkerne skal have mindst den samme tykkelse som dækket og 
bredde i forhold til rækkestøtternes tykkelse. 
De fæstes til stønnerne med en fjærbolt i hver stønner. 
b. Naglebænke paa stønnerne fæstes med en gjennemgaaende bolt i hver 
stønner og paa større fartøier tillige med en jernstræver fra nagle- 
bænken ned paa stønnerne. 
c. Paa ethvert fartøi skal være anbragt et tilstrækkeligt antal klyds, 
halgat, krydsholt (slanger) og pullerter. Disse befæstes med gjen- 
nemgaaende klinke- eller skruebolte. 
