-— 319 — 
sidste aar med hensyn til motorernes stabilitet og deraf følgende varige 
værdi. Derved at der i enkelte distrikter (f. eks. Søndmøre) nu bruges 
en stor mængde motorbaade, maaske flere fartøier med end uden motor, 
har fiskerbefolkningen idetheletaget havt anledning til at sammenligne de 
forskjellige slags motorer, hvorved massen af motorer bliver nogenlunde 
ensartet og selvfølgelig blandt de bedste. Fiskerne faar ogsaa efterhvert 
stor erfaring i, hvorledes en motor skal behandles, for at den skal fun- 
vere godt og slides mindst muligt. Det har i det heletaget forbauset 
mig, hvor snart saa mange af fiskerne er blevet motorkyndige, og hvor 
interesserte de bliver i at udforske alle smaa finesser for at kunne 
bruge motoren mest fordelagtigt. —Idetheletaget stoler nu flinke motor- 
folk paa motoren næsten som en maskinist paa en dampmaskine. 
De fleste motorer af daarlig konstruktion er nu blandt fiskerne i 
almindelighed kjendte og frygtede, og det nytter som oftest ikke nu 
længer at udbyde hvad som helst med gode ord, thi fiskerne har selv 
eller fra andre kjendskab til de bedste motorer. 
Angaaende selve motorens holdbarhed findes der nu, saavidt jeg 
har hørt, motorer, som endnu er gode efter 8—10 aars brug. De motorer, 
som nu mest anvendes, er maskiner, som er konstrueret af mange for- 
skjellige dele, der let kan tages fra hinanden, og de enkelte dele kan 
erstattes med nye, naar de er meget slidte, ligesaa let og maaske lettere 
end paa en almindelig dampmaskine. Der er visse stykker, som efter 
en vis tids drift er beregnet paa at fornyes, ligesom risterne under en 
dampkjedel, men de større og kostbarere dele — synes erfaringen at 
vise — holder sig meget længe ved nogenlunde god pas. 
I tilfælde forandring i Finmarksfondets bestemmelser bliver beslut- 
tet, vil spørgsmaal opkomme, om paa hvilken maade staten bedst skal 
kunne sikre sig mod, at motorer af daarlig konstruktion bliver indsat, 
samt hvorledes staten skal kunne faa sikkerhed for, at motoren ikke blev 
mishandlet og derved forringet i værdi. 
Det første spørgsmaal byder paa de største vanskeligheder, fordi 
staten neppe kan indlade sig paa at favorisere enkelte bestemte kon- 
struktioner, hvilket vilde kunne virke hemmende paa motorudviklingen i 
det heletaget og dertil skaffe mange forviklinger. 
Jeg tror, at angaaende dette spørgsmaal kan staten intet andet 
gjøre end at løbe risikoen, idet jeg af før nævnte grunde ikke tror, 
denne risiko bliver saa stor, som den almindelige mening herom tidli- 
gere har været. Dog bør der fordres, at der ved hvert andragende ind- 
sendes specifiserede oplysninger om fartøiets byggemaade og motorens 
kraft og type. 
Kontrol 2 gange om aaret, maaske ved hjælp af assuranceselska- 
berne, vilde skaffe nogen garanti for ordentligt vedligehold. 
