— 483 — 
tionen god, men i det hele taget var forholdene ikke tilfredsstillende. 
Fangsterne blev bedst ved Sæterø, hvor man fik ca. I kgr. pr. ruse pr. 
nat, men 1 det hele taget blev fangsterne utilfredsstillende. 
2. Forsøg med torskeruser og transport af levende torsk fra Nordmøre. 
Paa flere af de af ,Miehael Sars* undersøgte steder var fangsterne 
særdeles forhaabningsfulde, og en af de lokaliteter, hvor fangsterne blev 
størst, og hvor idetheletaget bundforhold og farvand egnede sig særlig 
godt for rusefiskeri, var Smølen i Nordmøre. Disse forsøg foranledigede 
ogsaa, at fiskeriselskabet i Kristianssund ved sin formand J. F. Nielsen 
resolut tog initiativet til at fortsætte prøvedrift med ruser i Nordmøre 
over et længere tidsrum, for at skaffe mere viden om redskabets værdi 
og for at udbrede kjendskabet til dette mest muligt blandt kystens fiskere. 
I forbindelse med rusefiskeforsøg blev ogsaa planlagt transportforsøg med 
levende torsk fra Smølen til Bergen. 
Det beløb, som ansaaes nødvendigt for udførelsen af denne plan, 
blev hurtigt indskudt af private, almeninteresserte mænd i Kristianssund: 
Firma Arne Arnesen, M. H. Astrup, A. Ervig, Jonas Eriksen, Lars 
Hansen, B. Heide, P. L. Johnsen, Kristian Johnsen, firma Oluf Herlof- 
sens sønner, firma Ingvar Klingenberg ved J. F. Nielsen, W. A. Knudtzon, 
Hans Larsen, Brødrene Larsen, 0. Mikkelsen, Chr. Offenberg, T. Pedersen, 
N. Volekmar, Werring Hermanos, B. Width. 
Forsøgene besluttedes paabegyndt i februar 1907, og de skulde vare 
til begyndelsen af mai. De skulde administreres af Kristianssunds fiskeri- 
selskab og af kaptein Iversen, som blev anmodet om at igangsætte og 
lede dem. 
Endskjønt dette tidsrum, da torsken gyder og derfor er vanskelig 
at transportere, paa forhaand maatte ansees for meget uheldigt, blev 
alligevel forsøget udført for at vinde erfaringer hurtigst muligt. 
For udførelsen af ruseforsøget blev 5 fiskere forhyrede fra Risør, 
hvor for tiden rusefiske i Norge bliver mest rationelt drevet. Disse fiskere 
medbragte hver sin baad med brønd og hver 50 ruser. De blev statio- 
nerede paa 5 forskjellige steder langs den rute som transportforsøget 
gjaldt, deraf 4 mand paa Smølen og 1. mand paa Tustern. 
For transporten blev en motorkvase leiet, som stadig skulde seile 
mellem Smølen og Bergen. Den leiede kvase kunde indtage 6—7 000 
torsk og var forsynet med fuld seilkraft og 8 bk. motor (med fart 4—5 
mil i stille veir). 
Afstanden mellem Smølen og Bergen er ca. 66 mil. Indsamlings- 
stationerne blev henlagt paa Nord-, Vest- og Sydsmølen samt Tustern. 
(Nærmere detaljer angaaende transportruten se side 491). 
30 
