Froriep’s Notizen 
aus dem 
Gebiete der Natur- und Heilkunde. 
Jahrgang 1858. 
EB. Band N $. 
Naturkunde. Ueber das Imprägniren der Eisenbahnschwellen. — 
Miscellen. H. Zollinger, Ueber die Papuas. — 
Heilkunde. A. Mühry, Abnalıme der Phthisis in beträcht- 
J. Metzig, Heilung einer vollstäudigen Zermalmung des Unterschenkels. 
bei Adersbach, sowie über den Versteinungsprozess. — 
schoff, Ueber die Blutmenge eines Hingerichtelen. — 
licher Erhebung über den Meeresspiegel. — 
(Schluss folgt.) — Bibliographie. 
Göppert, Ueber den versteinten Wald von Radowenz 
Th. Bi- 
Naturkunde. 
Ueber das Imprägniren der Eisenbahn- 
schwellen. 
Die seit den letzten 10 Jahren bei den meisten 
deutschen Eisenbahnverwaltungen in Anwendung gekom- 
menen Imprägnirungs-Methoden sind folgende: 
1) Kyanisiren der Hölzer. Bei den badischen 
Staats-Eisenbahnen wurden im Jahre 1839 die Schwellen- 
hölzer mit Quecksilber-Sublimat, und zwar mit +4, Ver- 
dünnung imprägnirt; sie bestanden meist aus Föhrenholz 
und haben sich nach dem mündlichen Referate von Rup- 
pert und Klingel bis zu diesem Tage vollkommen gut 
erhalten. Minder kostspielige Mittel, mit welchen man 
denselben Zweck zu erreichen hofft, haben die Beseitigung 
der vorgenannten Imprägnirungsart veranlasst. 
2) Eintauchen der Hölzer in eine Lösung von 
145 Kupfervitriol oder Zinkchlorid. Die lufttrocknen 
Schwellen, zum grössten Theile von Föhrenholze, wurden 
in Reservoirs, welche mit vorerwähnter Flüssigkeit gefüllt 
waren, eingelegt und eine längere oder kürzere Zeit da- 
mit getränkt. Diese von der Leipzig-Dresdner Bahnver- 
waltung und bei den königl. sächsischen Staatsbahnen an- 
gewendete Methode hat nach Wilke’s Mittheilung einen 
befriedigenden Erfolg gehabt. 
3) Tränken der vorher in einem Trockenofen ge- 
dörrten Hölzer mit einer Kupfervitriol- oder Zinkchlorid- 
Lösung. Die Schwellen von Föhren und Kiefernholz wur- 
den in einem grossen von Mauerziegeln aufgeführten Trok- 
kenofen einer Hitze von 80° R. 12 Stunden lang ausge- 
setzt und unmittelbar darauf in Reservoirs, welche mit 
vorerwähnten Flüssigkeiten gefüllt waren, eingebracht und 
8 Stunden lang damit getränkt. Nach dem Referate von 
Henz haben sich dieselben nach diesem auf der königl. 
westphälischen Eisenbahn seit dem Jahre 1849 angewen- 
deten Verfahren gut erhalten. 
4) Kochen der Hölzer in einer Lösung von Kupfer- 
vitriol oder Zinkchlorid. Die Schwellen wurden in einem 
mit den angegebenen Flüssigkeiten gefüllten Kochappa- 
rate der Siedehitze ausgesetzt und in demselben bis zum 
Erkalten gelassen. Das Verfahren ward bei den sächsi- 
schen Staatsbahnen im Jahre 1851 und bei hen badischen 
Staatsbahnen seit dem Jahre 1853 zur Anwendung ge- 
bracht. In Sachsen erscheint der Erfolg nach der Angabe 
von Wilke unbestimmt. 
5) Einlegen der Hölzer in eine kalte Lösung von 
Kupfervitriol, nachdem dieselben unmittelbar vorher in 
Wasser ausgekocht worden sind. Dieses bei den bayeri- 
schen Staatsbahnen seit 1853 angewendete Verfahren hat 
nach Mittheilung von Erdinger ein zweifelhaftes Er- 
gebniss insofern gezeigt, als ein Theil der so imprägnir- 
ten Schwellen bereits mangelhaft zu werden anfängt. 
6) Einpressen der antiseptischen Flüssigkeiten in 
die Hölzer mittels Maschinenkraft. 
a) Bei Anwendung einer Zinkchlorid-Lösung. Der 
unzweifelhaft glückliche Erfolg der in Hannover befolgten 
Methode für die Imprägnirung der Hölzer ward durch 
Funk referirt und durch Vorzeigung wohlerhaltener Ab- 
schnitte von verschiedenen, seit dem Jahre 1847 in der 
Bahn gelegenen Schwellenhölzer der verschiedensten wei- 
chen Holzgattungen dargethan. In gleicher Weise wie in 
Hannover geschehen, hat die Köln-Mindener Bahnverwal- 
tung nach Mittheilung von v. Minckwitz einen Theil 
ihrer Schwellen im Anfange des Jahres 1856, als ein 
Mangel an dem sonst zur Anwendung kommenden Präpa- 
rations-Materiale „englisches Kreosotöl“ eingetreten war, 
mit Zinkchloridlauge von 1,04 spec. Gew. imprägnirt und 
hat sich bisher noch keine Fäulniss an diesen Schwellen 
gezeigt. Ein früherer Versuch dieser Verwaltung in den 
Jahren 1850, 1851 und 1853, die Schwellen mit Schwe- 
felbarium und demnächst mit Eisenoxydul zu präpariren, 
