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Le laboratoire de recherches horlogères a entrepris, sous la 

 direction de M. le professeur Jaquerod et en collaboration avec 

 M. N. Defossez, directeur de l'Ecole d'horlogerie du Locle, une 

 étude expérimentale sur le frottement de pivotement. 



Les mesures ont été faites à l'aide d'un appareil spécial décrit 

 en détails et les recherches ont porté sur des pivots de faibles 

 dimensions, tels qu'on les emploie en horlogerie (pivot en acier 

 trempé tournant dans un trou de pierre [rubis] avec ou sans 

 contre-pivot). 



Dans ce genre de recherches, il importe de distinguer bien 

 nettement entre le frottement immédiat, ou frottement à sec, qui 

 se produit lorsque les solides en présence sont directement en 

 contact, et le frottement médiat, caractérisé par la présence d'un 

 lubrifiant. Les phénomènes observés sont, aux vitesses moyennes, 

 très différents dans ces deux cas. 



L'étude du frottement en horlogerie est rendue difficile du 

 fait des faibles dimensions des organes, des pivots en particulier, 

 et de la petitesse des forces mises en jeu. En outre, les moindres 

 traces de poussière ou d'impuretés qui souillent accidentellement 

 les surfaces en contact modifient notablement les conditions. 

 L'influence de ces impuretés solides et des bulles d'air que con- 

 tient toujours le lubrifiant a été étudiée systématiquement, et ce 

 n'est qu'en utilisant des huiles très pures et en apportant tous 

 les soins possibles à l'expérimentation que certains résultats ont 

 été obtenus. 



Dans cette étude générale, on a cherché à préciser l'influence, 

 sur le coefficient de frottement, de certains facteurs, tels que la 

 vitesse de rotation, la nature de l'huile et son vieillissement 

 (viscosité), la charge du pivot, la position verticale ou horizontale 

 de ce dernier. 



M. Mûgeli a étudié simultanément le déplacement du point de 

 contact (ou zone de moindre épaisseur) en fonction de la rotation, 

 ce qui l'a conduit à examiner en détails, au microscope, les 

 phénomènes qui se passent entre le tourillon et le coussinet. Dans 

 le cas du frottement à sec, le point de contact se déplace dans le 

 sens inverse de la rotation du tourillon. En présence d'un lubri- 

 fiant, le déplacement aux faibles vitesses a lieu comme précé- 

 demment, mais, à partir d'une certaine vitesse, le point de contact 

 revient à sa position de repos, passe de l'autre côté pour continuer 

 à se déplacer dans le sens même de la rotation du tourillon; 

 aux grandes vitesses, le pivot tend peu à peu à se décoller et 

 finit par tourner presque concentriquement dans le coussinet. 



Ce phénomène est en liaison avec la question très complexe 



