Von der spanischen zur italienischen Mittelmeergrenze. 265 
marinblauer Anzug haben so viele Böen über sich ergehen 
lassen, bis sie ganz mit dem Meere verwuchsen. Es ist fast 
rührend, mit welch’ väterlicher Liebe der Alte um uns hesorgt 
ist. Nicht so sein Sohn, oder Helfer, der die Ruder drücken 
muss. Der weiss Alles besser. Keinen Befehl führt er aus, 
ohne sein Besserwissen zum Ausdruck zu bringen. Er trägt 
leinene Schuhe, weisse Hosen, ein grosskarrirtes Jaquet aus 
dem Grand Bazar, Strohhut und Spitzbärtchen. Mit ver- 
bissener Schadenfreude erfüllt es die Insassen der Barke, als 
beim Wenden des Segels ein Tau das Bubenhütlein streift, 
welches nun, mit dem Winde hoch empor strebend, weit von 
uns ins Wasser fällt und forttreibt. Aber der Besitzer des 
Hutes ist doch ein ganzer Mann; er zuckt mit keiner Wimper, 
sieht dem Grabe seiner Habe nicht nach. Vielleicht hat er 
am Spieltisch zu Monte Carlo einmal gesehen, mit wieviel. 
Würde Männer den Verlust eines ganzen Vermögens zu tragen. 
im Stande sein müssen. Er drückt seine Ruder im gleich- 
mässigen Tempo, wie zuvor. Da fahren nun „Sonst und Jetzt“ 
ruhig weiter, dem Ufer zu. 
Die Reise naht ihrem Ende. Wir haben alle in dieser 
Jahreszeit bei Cannes vorkommenden Eupithecien in Hyeres 
gefangen, es hat keinen Zweck mehr, bis zur italienischen 
Grenze vorzudringen. Zwar nimmt in dem Maasse, als wir 
uns Italien nähern, die landschaftliche Schönheit zu, in 
gleichem Verhältniss nehmen aber leider die Zuverlässigkeit 
der Bevölkerung und die Annehmlichheit des Reisens ‘ab. 
Hyeres ist im Oktober so ländlich ruhig, dass wir freiwillig 
Verzicht leisten, nochmals auf der Terrasse von Monte Carlo 
stehen zu dürfen, um all die Herrlichkeiten der Welt zu be- 
wundern und zu geniessen, welche dort unter uns ausgebreitet 
liegen und unsere Sinne verführerisch umstrieken. Wir halten 
den letzten Nachtfang in Hyeres und versehen uns mit Futter 
für die kleine Menagerie, welche in bequem tragbarem Korb 
untergebracht ist. Der Rückweg führt über Marseille. Wir 
lassen uns durch den „Portier“, — den in Frankreich meist 
concierge genannten, wohlgenährten und wenig geliebten 
Mann — dazu verleiten, den falschen Zug, den um 9 Uhr 
Vorm. abgehenden Express zu besteigen. Nach dem unum- 
gänglich nothwendigen Indicateur Chaix geht der Zug seit 
dem 5. nicht mehr bis Genf, sondern nur noch bis Lyon 
Tagportier und Nachtportier versichern jedoch übereinstimmend, 
die Anschlüsse nach Genf seien geblieben und argumentiren 
ihre Angaben mit der Versicherung, dass sie täglich Reisende 
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