— 208 — 



quantunque la nave non intrajn-enda la campap^na a scopo 

 })ui'atnente scientifico, si potranno ottenere utili risultati per 

 il progresso delle scienze oceanografiche. Ad ogni modo se 

 si avranno risultamenti tali che possano interessare l'impor- 

 tante periodico da V. S. diretto, darò a suo tempo le relative 

 comunicazioni. 



Con stima e considerazione 



G. B. M.\GNAGHI. 



Da una corrispondenza del signor E. G. di Santatìora 

 riportiamo la descrizione dello Scilla, ora pronto per la cam- 

 pagna : 



La sveltezza elegante delle linee architettoniche, con- 

 giunta alla più assoluta robustezza marinaresca, è tale da 

 appagare le pretese e lo sguardo del più meticoloso dei ma- 

 rini; e ciò malgrado l'armamento a barco-bestia della sua 

 alberatura — un misto tli vele quadre e latine — e delle 

 otto imbarcazioni, due delle quali a vapore, sostenute dalle 

 grue lungo le murate. 



Nell'Arsenale di Napoli — ove si lavora assai lenta- 

 mente — lo Scilla subì modificazioni cosi radicali da ren- 

 derlo irriconoscibile dal Cariddi, suo gemello. 



Attualmente ha un casseretto a poppa, sotto il quale fu 

 distribuito V alloggio del comandante ed una sala di disegno. 

 Sulla plancia un ampio casotto permette all'ufficiale di rotta 

 e allo stato maggiore di compiere tutti quegli studi voluti 

 dalla navigazione, studi che, a bordo di una na\e idrografica, 

 hanno un campo piii vasto e più vario. 



Sul casotto si stende la plancia di comando, ove sono le 

 due bussole Magnaghi, la normale e quella di rotta. Sul cas- 

 seretto — fra le due mitragliere a tiro rapido da 37 mm. H. 

 — funziona il motore a vapoi'e nel grande apparecchio a 

 scandagliare; l'apparecchio fu modiiìcato e perfezionato al- 

 l' Ufficio Idrografico, sotto la direzione del comandante Gae- 

 tano Cas^anello; un secondo apparecchio, ma per le piccole 



