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profondità, e tutto il materiale necessario per le varie serjna-' 

 lazioni in uso nella marina da guerra. 



Non meno ingegnosi delle macchine sono gli scandagli 

 propriamente detti, i quali — costrutti a guisa di bottiglia 

 cilindrica — permettono, toccando il fondo, di raccoglierne 

 un saggio e stabilirne la natura. 



Intorno al casotto — oltre gli strumenti necessari per 

 un completo servizio di osservazioni meteorologiche — si 

 notano un contagiri dell'elica ed una soneria elettrica per 

 poter eseguire, ad intervalli di tempo matematicamente uguali 

 fra loro, lo scandagliamento a grande profondità. 



Al centro — al disotto di una plancia — hanno posto 

 le segreterie del comando e del dettaglio, riunite in uno 

 spazio abbastanza comodo ed elegante ; sulla plancia la 

 ruota di rispetto del timone e due proiettori elettrici piaz- 

 zati alle due estremità. 



Dopo il fumaiolo della macchina, le cucine. 



Sotto il castello di prora fu situata la dinamo della ditta 

 Parksons e Clarke. 



La macchina motrice non è delle più moderne, né delle 

 più semplici; risponde pochissimo alle esigenze di una nave 

 iflrografica, che in navigazione compie continue evoluzioni. 



Mentre gli ufliciali possono godere di tutte le comodità 

 possibili, l'equipaggio si trova addirittura stivato a prora 

 sotto il castello e nel corridoio. Le brande non hanno spazio, 

 per quanto minimo, fra loro; si tendono difficilmente, se pure 

 anche la lunghezza non fa difetto. Di notte l'afa deve essere 

 opprimente e il caldo insopportabile in quel microscopico 

 ambiente che ricovera oltre settanta marinai. 



Questo è un inconveniente assai grave se si pensa alla 

 missione della nave in climi torridi; inconveniente che le 

 autorità di bordo dovrebbero pensare ad eliminare nei^ochi 



