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WàhrenJ der ersten Periode, in der Zeit des Tauaus- 

 lassens, kommt niclit die volle Scbiffsgeschwindigkeit zur 

 Geltung sonderò nur die Differenz zwischen der Geschwin- 

 digkeit des Schiffes utid des Tauauslassens. Die Geschwin- 

 digkeit des Netzzuges ist relativ gering, also auch die aus 

 ìhr resultirenden Kràfte, die horizontalziehende I und die 

 hebende II a. 



Da dami wesentlich die senkende Kraft II b wirkt, so 

 wird das Netz in scbràger Richtiing nach unten gehen. 



Sobald das Tau festgelegt ist, wird die Geschwindigkeit 

 des Netzes sofort bedeutend erhòht und damit auch die Hori- 

 zontalcomponente I, ebenso, da jetzt der aus der normaleii 

 Scbiffsgeschwindigkeit resultirende Antbeil als auch der 

 Wider stand mit seiner vollen Kraft auftritt, die Hebungs- 

 confiponente II a; das Netz wird sich demgemàss heben. 

 d. h. in scbràger Richtung bergauf gehen. 



Wie weit es sich hebt, das hàngt von dem dritten oben 

 erwàbnten Factor, welcher die Kraft II b beeinflusst, ab. 



Wenn Widerstand, Geschwindigkeit und Gewicht gleich 

 bleiben, so ist, wie aus Figur 4 hervorgeht, die hebende 



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Kraft II. a um so grosser, je kleiner der Winkel a ist, den 

 die Verbindungslinie von Netz und Befestigungspunkt des 

 Taues mit der Verticalen bildet. Indem sich das Netz hebt 

 wàchst a wàhrend II a kleiner und kleiner wird. Sobald es 

 gleich II b ist, ist der Gleichgewichtszustand eingetreten und 

 die Bahn wird horizontal, und bleibt es auch so lange, bis 

 die àusseren Bedingungen wieder geàndert werden. Letzteres 

 geschieht wàhrend der dritten Periode, wo das Tau aufge- 

 zogen wird. Dann geht die Bahn Avieder bergan. 



