La Presidenza Generale, allora, iniziò subito pratiche presso il Ministero della Marina per 

 ottenere la concessione di una vecchia nave radiata dai quadri del r. Naviglio, pratiche che 

 inconti-arono molteplici difficoltà, e che vennero a soluzione solo per efìetto della legge 11 

 Luglio 1904: N. 378 con la quale veniva destinata alla Società la r. nave «Scilla». 



Tale nave fu consegnata alla Presidenza Generale nel Maggio 19U5 : le sue condizioni 

 erano allora tutt' altro che buone poiché, prima che dal Governo fosse decisa la presentazione 

 della ricordata legge, nel r. cantiere di Castellamare, ove da due anni la nave si trovava abban- 

 donata, si erano da qualche tempo intrapresi i lavori di demolizione, in modo che, oltre all'es- 

 sere in completo disarmo, mancavano alla nave importantissime parti di complemento dello scafo 

 e dell' alberatura. 



Occorrevano quindi importanti lavori ed una forte spesa per adattare convenientemente 

 la nave allo scopo cui si doveva adibire, e perciò si fecero pratiche perchè i lavori stessi 

 venissero affidati all' Arsenale di Venezia a spese dell' Amministrazione Marittima. 



Tale pratica ebbe però esito negativo, ed allora il Segi'etario Generale della Società 

 studiò il progetto di trasformazione della nave e lo presentò alla Presidenza con la proposta 

 di chiedere al Ministero l' autorizzazione di sbarcare le vecchie caldaie e lo scheletro della 

 macchina e di farne cessione ad mia ditta privata in cambio di altro materiale e della mano 

 d' opera occorrenti pei progettati lavoi'i di adattamento, neU' intesa che, a garanzia del Gover- 

 no, tutti i lavori si sarebbero eseguiti sotto la vigilanza tecnica ed amministrativa della Dire- 

 zione delle Costruzioni Navali del r. Arsenale di Venezia. 



Il Ministero approvò integralmente cosi il progetto come la proposta trasformazione del 

 materiale e perciò, in seguito ad interessamento del Presidente della Scuola di Pesca Co : An- 

 tonio Comello, avendo la ditta fili Ratti e C, per sentimento filantropico, assunta 1' opera, 

 zione, neU' Ottobre 1905 si diede inizio ai lavori la cui sovi'aintendenza fn affidata al Segre- 

 tario Generale, il quale agì d'accordo col Capitano del Genio Navale delegato dalla R. Marina. 



Le varie sistemazioni della nave appariscono dal disegno e dalla leggenda di cui a 

 pag. 35 della relazione del Direttore della Scuola. 



Però il valore dei materiali provenienti dalla demolizione dello scheletro della mac- 

 china e delle caldaie non fu sufficiente pel completo allestimento della nave e perciò la So- 

 cietà, coi fondi raccolti per 1' Asilo, dovette contribuire con la somma di lire 12000. 



Intanto, la Società, ad opera di apposito Comitato presieduto dal senatore co: Lorenzo 

 Tiepolo e dal prof Levi Morenos, ed al quale attese con indefessa attività e con vera abne- 

 gazione il prof Giuseppe Pardo, procedette ad un' attivissima propaganda per raccogliere i 

 fondi occorrenti pel fimzionamento dell' Asilo. 



Devesi all' miziativa ed all' opera del prof Pardo 1' organizzazione di una importante 

 Esposizione Artistica che fu tenuta dal 15 Aprile al 31 Maggio a bordo della nave «Scilla» ed 

 alla quale, con generoso impulso, largamente contribuirono i pili illustri artisti d'Italia. 



Ottimo fu invero il risultato economico di tale impresa, ed importante ed efficacissima 

 fu la propaganda in tal modo esercitata, propaganda che contribuì a far conoscere gli scopi della 

 istituzione e ad attirare su di essa larghissime simpatie. 



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