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por freno a tanti dissidi e questioni che tutto, 

 giorno per gli accenati inconvenienti susedono ; 

 e sulle istanze ancho delli Gastaldi dell'Arte su- 

 detta replicatamente avanzate alla Carica stessa 

 delegata in materia di Scuole dall' Eccellentìssimo 

 Senato coli' autorità però dallo stesso delegata, 

 veniamo col presente di stabilire e prescriver li 

 seguenti Capitoli che doverano immancabilmente 

 esser osservati. 



« Primo. Che d' ora in poi non vi sia alcun 

 pescatore che ardisca abbandonare il proprio Pa- 

 drone di barca se non averà soddisfatto intiera- 

 mente il debito che avesse incontrato con esso 

 e senza previa licenza del medesimo ; in pena 

 contrafacendo ad arbitrio di questa Carica e caso 

 che alcuno avesse giusto motivo di levarsi e dal 

 di lui Padrone gli venise negata la detta Licenza 

 doverà immediatamente prodursi alla Banca (*) 

 della Scuola dei Pescatori, da cui intese le ra- 

 gioni, e trovandole giuste, gli vera rilasciata la 

 Licenza per il Scrivano della Scuola medesima. 



< Secondo. Che se alcun Padrone di Barca 

 prenderà al suo servizio alcun individuo non mu- 

 nito di detta Licenza si intenderà soggieto ipso 

 facto a dover pagare del proprio tuti li debbiti 

 che esso individuo avesse contratti con il Pa- 

 drone che aveva lasiato ; e doverà anco esbor- 

 sare alla Scuola Lire vinticinque a benefizio della 

 stessa. 



Terzo. Che tanto gli vomeni di Barca 

 quanto li Patroni volendo licenziarsi debbano farlo 

 nel giorno isteso del di loro arrivo in questa 

 Città di ritorno dal viagio e non altrimenti in 

 pena pure di Lire vinticinque da eser applicata 

 a vantagio della Scuola. 



: E la Presente per la sua inviolabile esecu- 

 zione doverà esser aggiunta alla Mariegola del 

 r Arte e che afine che alcuno non posa fingier 

 ignoranza sarà stampata, pubblicata ed affissa in 

 questa Città e dove occoresse a comune notizia 

 in quovis loco. ' 



Chiazza li 19 Giugno 1787. 



Giulio Panciera Podestà. 



Il male adunque è vecchio ed un provvedi- 

 mento s' impone anche per motivi ben diversi da 

 quelli enunciati dall'egregio Relatore Cermenati. 

 Non è il solo « truck system che bisogna com- 

 battere ; vi sono pure gravi ragioni tecniche ed 

 economiche da parte della piccola proprietà col- 

 lettiva e degli stessi lavoratori del mare. 



(*) Ufficio di Presidenza. 



È un fatto incontestato che il pescatore del 

 versante superiore dell'Adriatico nella sua grande 

 maggioranza sciupa nelle bettole e nei pubblici 

 ritrovi di giuoco e di vizio la massima parte delle 

 anticipazioni che il povero armatore-pescatore più 

 volte ha potuto procurarsi cadendo nelle ugne 

 grifagne dello strozzino; giunto poi il momento 

 di partire per la pesca o è impossibilitato a muo- 

 versi perchè ebbro o si nasconde perchè tiene 

 ancora denari in tasca da passar mattana. 



in generale l' attento osservatore considera 

 nello svolgimento dell' industria che durante le 

 prime settimane di pesca gli equipaggi sono tardi 

 agli ordini, lavorano svogliati, privi di quell'ener- 

 gia che è assolutamente indispensabile al perico- 

 loso esercizio. Sdebitati, i nostri pescatori riacqui- 

 stano quelle doti rare e preziosissime che li pon- 

 gono in prima fila fra i lavoratori di tutta la Pe- 

 nisola. 



E allora una gara continuata perchè ignoto è 

 l'esito della campagna; l'emulazione spinge le 

 squadre a tenere il mare il piij possibile, a stu- 

 diare i fondali più pescosi, a perfezionare le reti, 

 a calcolare con la maggiore atienzione il giro dei 

 venti ed il colpo maestro per giungere nei mer- 

 cati prima degli altri compagni. 



La grave questione delle anticii^azioni agli 

 equipaggi, sia in natura come in denaro, non solo 

 è stata oggetto di serio esame da parte dell' alto 

 Consesso per la pesca che elaborò l' Art. menzio- 

 nato, ma fu anche diligentemente considerata dalla 

 Commissione che studia la riforma del Codice per 

 la Marina Mercantile. Ed io mi auguro che le au- 

 torevoli conclusioni dei due istituti completino in 

 forma veramente efficace coli' usbergo della legge 

 un provvedimento, sotto il doppio aspetto della 

 proprietà e del lavoro, veramente benefico. 



Chioggia, 12 Dicembre 1907. 



o- 



Phof. Dott. AETUKO liELLl^,! 



La Laguna di Comacchìo 



sotto il doininio della Corte di Vieuaa 

 (1708-1724) 



l'ei- alenile zutte nate nel 1704 8iii confini del 

 mantovano fra le milizie papaline e quelle au.stria- 

 elie e pili per le sollecitnrlini del Duca di Modena 

 che non cessava d' insistere presso la Corte di 

 Vienna pel ricupero di Ferrara e di Comacchio e 

 di quest' ultima specialmente (come cbe pretesero 



