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Parlo del commercio del pesce nelle città di terraferma. 



E senza cercare troppo lungi gli esempi per dimostrare quanto 

 questo commercio sia perfettamente bistrattato nelle città dove 

 forse più facilmente e con più profitto il pesce andrebbe smer- 

 ciato, mi attengo semplicemente a quanto succede qui in Milano, 

 la città eminentemente commerciale e che dà vita a tante indu- 

 strie, a tanti commerci, fuorché a quello che è oggetto del mio 

 articolo, tenuto calcolo che il commercio del pesce attuale sulla 

 piazza di Milano è ben inferiore a quello che dovrebbe essere. 



Infatti, mentre nelle città di mare il pesce resta il cibo del 

 povero, meglio, del popolo, della massa, qui è il piatto prelibato 

 del ricco, e fin qui, a ben guardare, c'è niente di male; né trovo 

 fuor di logica il fatto, ma il male si è che la vivanda prelibata 

 del ricco è il pesce, perchè il pesce costa carissimo, e non già 

 costa caro il vero pesce destinato alle mense signorili, ma quello 

 eziandio che da noi quasi quasi si darebbe alle bestie, o si get- 

 terebbe fra le spazzature. 



Le anguele, i marsioni e tutto quell'altro genere di pesce mi- 

 nuto, che da noi forse risalirà alla media di 50 o 60 centesimi al 

 chilo, qui, come vedrete dal listino che vi mando, varia sul mer- 

 cato dai 90 centesimi alla lira, e messo poi in vendita al minuto\, 

 non vale meno di 1,50 o 2 lire al chilo ! prezzi che danno l'idea 

 di quelli del pesce di maggior pregio. 



Dal che ne consegue che è molto più economico nutrirsi di 

 carni bovine o suine che non di pesce, perchè a quelle il popolo 

 può accostarsi trovando della buona carne bovina, media, a cen- 

 tesimi 90 al chilo, mentre il pesce, quello di mare, è caso tro- 

 varlo a 1.20. E tutto questo a due passi, direi quasi, dal mare. 

 E ne consegue ancora che chi sofifre il danno è questa fonte vi- 

 talissima di commercio delle nostre città marittime; commercio 

 che, se regolato con altri criteri, sarebbe fonte di più forti e me- 

 ritati guadagni. Per ottener questo però occorrerebbe anzitutto, 

 come già l'hanno enunciato altri benemeriti, ed io ripeto tanto 

 più volentieri perchè prevedo che la questione verrà trattata nel 

 prossimo congrosso, occorrerebbe, dico, adoprarsi per ottenere il 

 ribasso ferroviario speciale per il trasporto del pesce, e, per Mi- 

 lano, per l'esclusione del dazio sul pesce fresco. Ottenuti questi 

 due benefici forse sarebbe più facile ottenere prezzi più conve- 

 nienti anche sul mercato. Però c'è un altro grave inconveniente 

 da superare. Ed e quello che qui, come sugli erbaggi, il com- 

 mercio del pesce è manipolato da pochi, e quei pochi, del resto 



