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e di giornali relativi che possono avere una diretta relazione sulle 

 condizioni locali della pesca. 



In genere fu espresso il voto che sieno attuati quanto prima pos- 

 sibile i conchiusi della commissione d' inchiesta sulla pesca tenutasi a 

 Trieste nel 1896. 



3. Altri provvedimenti sollecitati al Governo a favore della pesca : 

 rileviamo : nei preventivi dello Stato sia annualmente stanziato l' im- 

 porto di 400.000 cor. a favore della pesca marittima; — sia istituito un 

 dipartimento speciale per la pesca marittima presso il ministero del 

 commercio, al quale sarebbero da aggregarsi eminenti pratici di am- 

 bedue le Provincie litoranee ; sia riformata ed inasprita la procedura 

 contro i contravventori alle norme di legge sulla pesca e specie 

 contro i pescatori alla dinamite. 



Tutte le conferenze si dichiararono poi favorevoli al progetto 

 elaborato dal Governo marittimo per un nuovo fondo per sussidiare 

 pescatori invalidi. 



4. Per rendere libera la pesca in tutto il litorale — Per 

 ottenere un più intenso sfruttamento dei nostri mari le conferenze 

 dell' Istria e del Goriziano fecero voti che la pesca delle sar- 

 delle e dei sardoni sia dichiarata libera in tutte le aque della costa 

 per tutti i cittadini nazionah, senza riguardo alla confinazione am- 

 ministrativa, sempre però fuori del limite dei porti e rispettate le 

 altre pesche fisse mobili dei comunisti, e che siano ammessi su 

 scala pili larga pescatori di altri comuni in quelle aque ove i pesca- 

 tori locali non possono sfruttarle, anche se in ciò non fosse sempre 

 d'accordo la Rappresentanza comunale. 



Vagoni ferroviari tedeschi per il trasporto dei pesci vivi. 



— Il signor Goeury, ispettore del materiale circolante alla ( ompagnia 

 dell'Est in Francia, ha pubblicato nella Revue Géncrales des Cbzmins 

 de fer un lavoro interessante sui vagoni speciali destinati al trasporto 

 dei pesci vivi. 



Dopo parecchi tentativi infruttuosi di approvvigionamento del 

 mercato tedesco con pesci provenienti dalla Francia, dall'Italia e da 

 tutta l'Europa in genere, un negoziante di Berlino, il signor Kraatz, 

 ha addottato definitivamente un dispositivo permettente il rinnova- 

 mento costante dell'aqua durante tutto il tempo del tragitto. 



