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suppose esser stati quegli effetti trasportati dal punto del 
naufragio della ,lJeanette“ sino in Groenlandia da una corrente 
di mare e di ghiacci e ora tenta di penetrare in quella dire- 
zione verso il polo, fondando le sue speranze sulle correnti 
favorevoli che suppone esistano. Partito la scorsa primavera 
da Cristiania, sul piroscafo , Fram“ a tal uopo costruito, Nansen 
vuole passare il capo Tscheliuskin, l’ estremità più alta della 
Siberia, e seguendo il viaggio di Nordenskj6ld colla , Vega“ 
intende portarsi al punto di naufragio della ,Ieanette* per poi 
di là penetrare verso il polo e passatolo ridiscendere verso 
Spitzbergen e la Groenlandia magari a costo di essere traspor- 
tato colà dai ghiacci stessi. 
Raggiunto il mare aperto navigammo lungo la costa 
occidentale dello Spitzberg al Sud senza poter più fermarci 
causa la nebbia nelle Baje di S. Maddalena e nel Belsund come 
avevamo stabilito. 
Il 18 agosto in mare si festeggiò l'onomastico dell’ impe- 
ratore d’ Austria e la vittoria di Gravelotte, mentre sparivano 
dai nostri sguardi le nevose cime del Sudkap di Spitzbergen. 
Il 19 agosto raggiungemmo di nuovo l'isolotto degli 
orsi, che ora ci presentava un aspetto addirittura selvaggio. 
Il vento gelido e forte, la nebbia densissima, il mare 
sbattuto da far drizzare i capelli, ci resero impossibile uno 
sbarco. 
Il ,Gliickauf* che cominciava a difettare di carbone, ci 
segnalò averne ancora a sufficienza fino a Tromsò, talchè fu 
possibile separarci. Il ,,Gliickauf“ prese corso al Sud per 
Tromsò, coll’, Admiral“ a Sud Est per il Capo Nord, l'estremità 
settentrionale dell’ Europa. — 
Fu un gran bel momento per me quello di rivedere ai 
20 d’agosto di mattina la costa di Norvegia. 
A mezzodì di quel giorno arrivammo sotto al nero scoglio 
del Capo Nord, a me noto da precedente viaggio, e senza 
sbarcarci, continuammo il viaggio per Hammerfest, la città più 
settentrionale del mondo. la quale va debitrice alla corrente 
calda del Golfo, del suo clima relativamente mite. A_Hammerfest 
città fabbricata in legno, già varie volte distrutta da incendi 
ed ora elettricamente illuminata, ci fu gran pressa di correre 
alla posta ed al telegrafo per consegnare e ricevere lettere e 
