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ich übrigens das Vorstehende nur als eine Vermuthung aus- 

 sprechen ; ob sich dieselbe wird begründen lassen, werden 

 erst genauere Untersuchungen lehren können. 



2) Ueber die Basaltdurchbrüclie am Wetteberge bei Griessen; 



von A. Streng. 



Durch den Bau der Berlin-Metzer Eisenbahn, welche 

 zwischen Lollar und Wetzlar die grofse Biegung des Lahn- 

 thals abschneidet und den Hügelzug der Haardt in tiefen 

 Einschnitten kreuzt, sind wenig neue Aufschlüsse bezüglich 

 der geologischen Beschaffenheit der Umgegend von Giefsen 

 erfolgt. Jener ganze Hügelzug besteht aus Kulm-Grauwacken 

 der verschiedensten Art, frei von Versteinerungen, aber be- 

 deckt mit zum Theil sehr mächtigen Löfslagen. Nur der 

 Einschnitt am Wetteberg (den sogenannten Sieben Hügeln) 

 bot interessantere Verhältnisse dar und gewährte Aufschlüsse, 

 welche es gestatteten, eine bisher zweifelhafte Frage zu ent- 

 scheiden. 



Der Wetteberg bildet in seinem höchsten Punkte eine 

 Basaltkuppe, deren Configuration bedeutend verändert worden 

 ist durch einen mit tiefem Graben versehenen altgermanischen 

 Ringwall. Von diesem höchsten Punkte aus kann man nun 

 in der Richtung nach Südost einen Hügelzug verfolgen, der 

 aus einer Reihe von immer niedriger werdenden kleinen 

 Basaltkuppen besteht, die freilich ihre Umgebung nur sehr 

 wenig überragen, so dafs das Ganze als ein langgestreckter, 

 nach Südost allmählich abfallender mit kleinen Hervorragun- 

 gen versehener Hügel erscheint. Der Eisenbahneinschnitt 

 zieht sich nun quer d. h. von NO nach SW durch diesen Rücken 

 und zwar zwischen den beiden letzten kleinen Kuppen hin- 

 durch und hat zuerst ein kleineres, von Grauwacken fast all- 

 seitig umschlossenes Basaltmassiv erschlossen , welches sich 

 nach Norden d. h. am nördlichen Gehänge des Einschnittes 

 spitz auskeilt, nach Süden aber wahrscheinlich mit der süd- 

 östlichsten, kaum über die Umgebung hervorragenden Basalt- 

 kuppe in Verbindung steht, welche unmittelbar den Einschnitt 



