Das Meer und feine Bewohner, 185 
ganz vor Kurzem hat Dr. Pingel aus Kopenhagen das allmälige 
Eintauchen Grönlands in das Meer durch zahlreiche Beobachtungen 
nachgewieſen. Kurz, wohin ſich die durch Celſius und Leopold 
von Buch aufmerkſam gemachten Geognoſten jetzt mit ihren For— 
ſchungen wenden, zeigt ſich ein Aufſteigen oder Verſinken des Lan— 
des und das Studium der Geologie läßt uns erkennen, daß dieſe 
Crſcheinungen durchaus nichts Neues in der Geſchichte unſeres Pla— 
neten ſind, ſondern daß wenigſtens vieler Hunderttauſende von Jah— 
ren rückwärts daſſelbe Spiel die Geographie der Erde beſtimmt und 
verändert hat. 
Wir mögen den Stundenzeiger einer kleinen Taſchenuhr mit noch 
ſo aufmerkſamen Augen betrachten, wir werden doch nicht im Stande 
ſein, ſein Fortrücken wahrzunehmen, weil dazu erforderlich iſt, daß 
in einer gewiſſen Zeit ein beſtimmter nicht zu kleiner Raum durch— 
laufen werde. Gleichwohl iſt die Bewegung des Stundenzeigers 
nicht gewiſſer und wirklicher als die Bewegung des Bodens unter 
unſeren Füßen, welche wir ebenfalls nicht unmittelbar beobachten 
können, weil dieſelbe zu langſam erfolgt, um in die Augen zu fallen. 
Nach der von Menſchen geſchriebenen Geſchichte ſpielt ſich das 
Drama der menſchlichen Entwicklung auf dem Boden des ſogenann— 
ten feſten Landes ab. Wie contraſtirt gegen die angeblich unverän— 
derliche geographiſche Grundlage die Beweglichkeit und Rührigkeit 
des Menſchengeſchlechtes; Berg und Thal bleiben dieſelben, aber 
welcher Veränderungen und Entwicklungen iſt nicht die Menſchheit 
fähig und wie groß ſind nicht die Fortſchritte, welche ſie ſchon zu— 
rückgelegt hat. — Vielleicht, vielleicht auch nicht! — Es kommt am 
Ende nur auf den Standpunkt an, von welchem wir die Dinge be— 
trachten. — Durch die Anwendung der Dampfkraft iſt es dem Men— 
ſchen möglich geworden, gewiſſermaaßen über dem Raume erhaben 
zu ſein und die Anſchauung zweier ſehr entfernter Orte in einer ver— 
hältnißmäßig kurzen Zeit mit einander zu verknüpfen. Nach den 
Verſuchen der Ingenieurs auf der great western rail road in Eng— 
land würde es möglich ſein, auf gradem Wege in 2 und einer halben 
