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die zwei letztern schienen mir, so viel icli vom Lande 

 gesehen, mehr local zu sein. 



Da das Wetter sehr ungünstig blieb, so beschloss 

 ich, auf besseres Glück hoffend, am 13. Juli nach 



Vallö 



hinunter zu fahren, welches auf einer kleinen Halbinsel, 

 etwa eine halbe norwe,o4sche Meile östlich von Tfhisbero- 

 nicht mehr weit vom südlichen Ende des Christiania- 

 Fjord liegt. 



Vallö ist ein Fischer-Oertchen von wenigen zerstreut 

 lieo;enden Gebäuden. Früher waren hier durch den 

 Unternehmungsgeist zweier Schweizer, des Herrn Mel- 

 chior Tschudy (dessen Grabmal ich auf dem Kirch- 

 hofe wiederfand, und der 1788 im Kanton Glarus ge- 

 boren war) und des Herrn Blumer, seines Associes, eine 

 Saline im Gange, sowie auch eine Weberei -Fabrik, in 

 der jetzt noch etwas gearbeitet wird; Beides hat indess 

 keine genügende Kechnung liefern wollen, und jetzt 

 scheint die frühere Industrie von Vallö und mit ihr die 

 Gebäude im Verfall zu sein. Auch eine alte Windmühle, 

 die kaum noch zwei Flügel hat, deutet auf frühere ge- 

 täuschte Hoffnungen; ein alter Mann sammelte Fenchel 

 in ihrer Nähe, und ich konnte nicht umhin mit Hülfe 

 meines Beoieiters einio-e Frao-en an ihn zu richten; er 

 war 84 Jahre alt und seine Frau 85. Sein Vater, ein 

 Holsteiner, hatte die Mühle erbaut. Er selbst war in 

 dänischen Marine - Krieij^s - Diensten o-ewesen, und hatte 

 auf dem ChristianWÄ gestanden, einem Admiralschiffe, 

 welches ich vor 40 Jahren bei Sheerness, unweit der 

 Themse-Mündung (in Gesellschaft des Bellerophon, der 

 den ersten Napoleon nach St. Helena gebracht), gesehen 

 hatte, aber damals nicht ahndete, ich würde noch mal 

 im Norden Europas einen alten Seemann antreffen, der 

 mich an jenes Kriegsschiff wieder erinnern sollte, das 

 zu der damaligen dänischen Flotte gehörte, die -M^lmmß»^'^^^^ 

 in 180y nach dem Bombardement von Copenhagen ab- 



