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der Fälirte unsers Dampfers wieder, und die meisten 

 Passagiere blieben in Folge dieses erminschten Witterungs- 

 Weclisels noch lange auf Deck bevor wir uns zur Rulie 

 begaben. — Etwa um Mitternacht passirten wir die 

 Station Haugesund. 



Der erste August brach herrlich an; die Sonne 

 schien uns für ihre lange Abwesenheit im Juli nun Er- 

 satz gewähren zu wollen ; der Wind war uidjedeutend 

 und das Binnen-Meer zwischen den Inseln war folglich 

 glatt wie ein Spiegel; so steuerten wir von Becken zu 

 Becken dem Ende unserer Fahrt entgegen. Die Inseln 

 in der Nähe boten ausser den schon berichteten Ab- 

 wechselungen wenig Neues dar, aber im Hintergrunde 

 konnten wir die hohen Gebirge des Hardanger Fjords 

 wahrnelnnen, und nachdem wir noch mehrere Inseln und 

 Sunde passirt hatten, bogen wir (östlich ein, und bekamen 

 o-eo-en 9V'> Uhr 



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B e r g e n 



zu Gesichte, welches wir um 10 Uhr a. m. erreichten, und 

 hatte unsere Fahrt somit 3 Nächte und 2 % Tag gedauert. 

 Bergen, das zwischen dem 60. und 61. Grad n. 

 Br. lieo-t ist die zweito-rösste Stadt Norwe^-ens und die 

 erste Handelsstadt des Landes, hat über 30,000 Ein- 

 wohner, treil)t einen sehr bedeutenden Handel in ge- 

 trockneten, gesalzenen und andern Fischen, und ist über- 

 haupt der wichtigste Platz Norwegens für alle Import- 

 und Export -Artikel. Diese Stadt gehörte früher zur 

 alten Hansa; noch jetzt gibt es hier eine Strasse am 

 Hafen, tydske Brygen (deutsche Landungs-Iirücke) ge- 

 nannt, wo die alten Kaufmainis Häuser der Hansa noch 

 zu sehen sind, wo eben der wichtige Fischhandel haupt- 

 sächlich Ijetricben wird. Man findet sich bei der An- 

 näherung Bergens über dessen Ansicht etwas getäuscht, 

 weil es um den Hafen und die vom Fjord gel)ildeten 

 Wasser-Becken herum etwas zerstreut und versteckt ge- 

 l)aut ist; bei näherer l>ekanntscliaft aber tritt die Wich- 

 tio-keit des Platzes mehr ins Auoe. Es besteht meistens 



