
‚weht, d. h. daß Schwankungen der Windgeschwindigkeiten, Wind- 
N flauten und Windschwellen, auftreten. Aus diesen Windschwan- 
kungen vermag ein Flugkörper Energie zu gewinnen, wenn er seine 
Flugbahn den Windschwankungen anpaßt, derart, daß er seine Rela- 
_ tivgeschwindigkeit gegenüber dem Wind während der Wind- 
 schwellen herabsetzt, in den Windflauten dagegen beschleunigt. 
Durch diesen Ausgleich vermag der Flugkörper der Luft die in den 
 Windschwankungen aufgespeicherten Energien zu entziehen und 
seiner Flugleistung nutzbar zu machen. Eine kleine Überschlags- 
rechnung mag den auf diese Weise zu erzielenden Höhengewinn 
illustrieren. Ein Flugzeug von der Masse M habe eine Geschwindig- 
keit von 36 km/std. — 10 Meter/Sekunde. Seine kinetische Energie 
beträgt E = m = = ir Es trete eine Windzunahme von 
10 Meter/Sekunde ein, sodaß die Relativgeschwindigkeit sich auf 
20 Meter/Sekunde, die kinetische Energie auf Zr erhöht. Im 
Moment der Windschwelle verwandelt das Flugzeug durch Ziehen 
des Höhensteuers die kinetische Energie in potentielle. Die hierbei 
aufgewandte Arbeit ist gleich der Zunahme der potentiellen Energie 
oder MX 981Xh. — mn Der Höhengewinn des Flug- 
2 GR, 400 — 100 
zeuges während der Windschwelle ist also h — on rund 
15 Meter. Nunmehr setzt Windflaute ein. Die Relativgeschwindig- 
keit des Flugzeuges sinkt auf 0 herab. Zur Erhaltung der Flug- 
fähigkeit muß die potentielle Energie in kinetische umgewandelt 
werden. Zu diesem Zweck gleitet das Flugzeug abwärts und zwar 
um die Höhe h', die sich aus der Gleichung M X 9,81 X h’ — 
iD en 
oder h = IXIE rund 5 Meter errechnet. Wie man sieht, er- 
gibt sich so aus der Ausnutzung der Windschwellen und -flauten 
für das Segelflugzeug noch ein Höhengewinn von 10 Metern. 
Am einfachsten vergegenwärtigt man sich das Prinzip des 
dynamischen Segelfluges an einem Modell. LancHEster vergleicht 
den dynamischen Segelflug mit den Bewegungen einer Kugel auf 
einer Rutschbahn. Um die Kugel von dem tieferen Ausgangspunkt 
einer Rutschbahn auf das höhere Ende zu bewegen, erteilt man der 
-Rutschbahn eine oszillatorische Bewegung, derart, daß man die 
Bahn beim Abwärtsrollen der Kugel in Richtung, beim Aufwärts- 
