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5 n liegt im sogenannten Totluftbereich. Ein Flugkörper kann diese 
örtlichen Luftschwankungen derart ausnutzen, daß er zunächst vor 
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i Rs: ni Kelafıre Geschwindigkeit desTlugzeuges. 
| 14 m/seK.  Abmjsek 14 mjsek. AG mseh. 
Mtmsek Ab mise 4 mjseh 16m|SeK 
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| Höhenänderung: 
„4m +8m - 4 m REIT 
: Dynamischer Segelflug. 
Abb. 5. 
den Hindernissen mit dem lebendigen Luftstrom fliegt, dann an der 
Rückseite plötzlich in den Totluftbereich einbiegt und hier seine 
410 Meter proSek. 
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Abb. 6. Kurzperiodische Schwankungen der Windgeschwindigkeit, 
große Relativgeschwindigkeit gegenüber der herrschenden schwachen 
Luftbewegung in Höhengewinn ausspielt. 
