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BERG 
annehmen, daß der Wechsel der Gesteinsschichten den Ruten- 
gänger beeinflußt. Die Kaligewerkschaft ‚„Adolfsglück‘ berichtet 
unterm 14. Februar 1922 über einen besonders interessanten Fall. 
Der Schacht Adolfsglück (Lindwedel) sollte mit dem Schacht 
Hope verbunden werden. In dem Querschlag stieß man auf 
schlammiges Ölgebirge, das sehr stark von Benzingasen durchsetzt 
war. Es war nicht möglich, hier wegen der großen Schlagwetter- 
und Explosionsgefahr weiter zu kommen, sodaß diese Richtung ver- 
lassen werden mußte. Verschiedene nach anderen Richtungen ver- 
suchte Vorbohrlöcher brachten überall das erwähnte Ölgebirge, so- 
daß es beinahe unmöglich erschien, den Durchschlag zwischen den 
beiden Schächten überhaupt zu erreichen. Der Rutengänger Dr. B. 
gab über Tage eine halbkreisförmige Reaktionslinie an, die durch 
Pfähle sofort festgelegt wurde. Man schloß aus dieser Reaktions- 
linie auf eine unterirdische Gesteinsänderung. Die sofort unter- 
nommenen Versuchsbohrungen ergaben tatsächlich die vermutete 
Gesteinsänderung, die nunmehr die Verbindung der beiden Schächte 
ermöglichte. Die einschlägige Stelle des Berichts sagt, daß nichts 
anderes möglich gewesen wäre, als diese Richtung einzuhalten, da 
Aı H. Aa, 
W. 
Abbildung 8 Tiefenbestimmung, Der Rutengänger zeigt auf der Strecke Aı bis 
A» Reaktionen. Er konstruiert auf dieser Strecke als Grundlinie 
ein gleichschenkliges Dreieck, in welchem die Grundlinie gleich ist 
der Höhe H. W. Diese Höhe entspricht der Tiefe des zu 
suchenden Wasserlaufes W, Diese Tiefenberechnungen lassen bis 
heute an Verlässigkeit sehr zu wünschen übrig. 
das schlammige Ölgebirge sich an beiden Seiten des Querschlags 
in einer Entfernung von 3 Metern befand, was durch seitliches Vor- 
bohren festgestellt wurde. 
Eine andere Art der Untersuchungsmethode wurde von der 
städtischen Wasserversorgung in München ein- 
geschlagen, indem man die Rohrbrüche der Wasserleitung, die unter 
